东铁线过海首天放工时段，卡列乘客逼爆金钟站东铁月台。车唔倡撤香港文汇报

　　中评社香港5月17日电／东铁线过海段首个工作天整体顺畅，够用惟记者直击返工收工逼爆。增客　　香港文汇报报道，卡列港铁东铁线过海段通车后，车唔倡撤昨日迎来首个工作天。够用港铁发言人昨日表示，增客截至昨晚8时，卡列会展站有超过39，车唔倡撤300乘客人次出入，够用红磡站有81，增客200人次，卡列金钟站则有128，车唔倡撤900人次，够用整体运作畅顺。香港文汇报记者昨晨上班繁忙时段，直击不少过往习惯搭巴士返工返学的市民改搭港铁，东铁线过海段沿线多个车站的人流明显增加，但全线列车由12卡车改为9卡车，载客量减少，即使港铁已加开短途的“子弹车”，仍难疏导全部人流，不少列车埋站时车厢已逼爆，乘客挤不进车厢内，有乘客表示：“本来谂住悭搭车时间，?家逼爆上唔到车反而要嘥时间等下班车。”有议员建议取消头等车卡以增加载客量（见另稿）。　　东铁线过海段开通后，新界东北居民可沿东铁一程直达港岛区，无需再去到红磡隧道口巴士站转乘，昨天是该铁路段开通后首个返工返学日，影响更明显，沿线各车站的人流增加，尤其是连接马铁线的大围站，大批乘客在月台排队等车，列车平均每2至3分钟一班，但每每有列车埋站时，月台上的列车资讯显示屏即指出，9卡列车当中有7卡（包括头等车厢）已非常挤迫，更有个别班次是全车满客，不少乘客见车厢无立锥之地，惟有等下班车。

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