近期，钱荒随着“钱荒”的银行业加来袭，很多行业遭受了严重的剧波及汽紧冲击。作为资本密集型产业，车业车吃汽车行业自然不能幸免。商用目前，钱荒部分商业银行和汽车金融机构明显放缓对车贷的银行业加审批和放款。如果这种情况继续下去，剧波及汽紧必将对汽车行业造成更大的车业车吃影响。再从整个产业链来看，商用长期依赖银行融资的钱荒经销商将首当其冲受到影响。那么，银行业加“钱荒”之际，剧波及汽紧经销商目前处境如何？资金是车业车吃否出现紧缺？是否影响了销售计划？本期邀请了4位卡车经销商，请他们谈谈“钱荒”给汽车行业带来了什么。商用

主持人：6月份开始，各地都在闹“钱荒”，对于汽车行业来讲，带来的影响也是显而易见的。那么对于经销商而言，目前是否受到了很大的影响？

姜海平：银行闹“钱荒”一定会波及汽车行业，一方面会使厂家、经销商的资金受限；另一方面也影响了用户的借贷，从而降低了用户的买车需求。不过，就我们这个地区而言，这种影响还没有真正体现出来。主要原因是“钱荒”是最近才出现的，造成不利的影响也需要一定的过程。另外，各经销商自身情况也不同，有的是贷款刚到期需要继续借贷，这种情况可能会受“钱荒”的影响比较大。不过，有的经销商贷款没有到期，就不存在这个问题。但可以肯定的是，如果“钱荒”一直延续，对经销商和厂家都会是很大的冲击。

庞庆华：目前，“钱荒’的影响不算太大。主要原因是经销商为了使资金链不断裂，多数选择三方协议的方式。就是银行、经销商和厂家签订三方协议给予经销商一定的授信额度，经销商根据协议预付30%左右的保证金，将银行开具汇票交给厂家。目前这种方式还没有出现银行到期不续签或者“断奶”的情况。另外，规模较大的经销商基本签署的都是两方协议，这种方式更加不受“钱荒”的影响。不过，值得注意的是，如今银行的利息开始增加，如果库存不多的话，还是可以实现良性循环。反之，则会有一定的危险，只能寻求其他资金渠道。

张卫华：我们同样影响不大。只是近期，一些银行的汽车贷款额度一直不够，放款时间也明显延迟，审批也更加严格。但对于几大国有商业银行来说，目前并没有停止汽车贷款业务。惟一一家银行也只是下发通知，将这个月的车贷延长到下月上旬才能放款。然而，对于“钱荒”，我们应该谨慎对待，有可能会出现等经销商卖出一部分车，收回资金来偿还银行等资金来源方后，在下一步的贷款中体会到资金的紧张。

此外，银行不仅对经销商放款慢，对消费用户亦是如此。以前十几天就能放款，现在一个月都放不出。放款时间长了，购车用户的数量自然也就少了。

雷建国：“钱荒”对我们的影响却很大。目前，客户贷款很难批下来，以前一个月左右就能放款，现在一个半月都没见动静。客户没钱，我们作为担保方就得垫钱，保兑仓也受到影响。举个例子，我们进了50辆车，本来以前半个月就能卖出去，就能平仓;但现在卖不出去，就得想办法平仓。越大的经销商，受影响越大，因为用户多、货多;小经销商反而船小好调头。

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