转自“南都汽车全媒体”微信号

　　美国保险业协会（IIHS）今年早些时候公布了一组数据，款死以每百万辆为单位，亡率万多统计出了死亡率排名前19位的最高车型。其中美系10款、半年日系6款、国内韩系3款，卖出美系浩浩荡荡占据了半壁江山。台快

　　除了仍在热卖中的款死福特福克斯，美系其他上榜车型都已销量寥寥无几，亡率万多甚至退出市场；反之，最高日韩系上榜车型中，半年如今大多依然在售。国内

　　公布这组数据的卖出机构是什么来头？

　　很权威吗？

　　当然！款死

　　美国保险业协会是一个已经成立超过半个世纪的权威机构，该统计结果刚一发出，就纷纷登上了包括USA today在内的美国主流媒体。当然，更重要的是，排名前列的几款车型中，有好些在我国也是畅销款噢。

　　来看看都是哪些车型。

　　N0.10

　　福特福克斯

　　今年上半年，中国国内福克斯两厢+三厢车，销量高达13.67万台，仅次于上海大众朗逸、桑塔纳、一汽-大众捷达、日产轩逸，排名第五位。

　　看到这个在中国卖得这么牛逼的车，居然也排在死亡率前十的榜单上，南都君的内心是崩溃的。

　　想起竞品大众新速腾刚上市那会儿，福特君还大义凛然地揭露一汽-大众换代速腾为了省成本搞减配呢。看这美国人自己统计的结果，两位也可以相望一笑泯恩仇了。

　　N0.9

　　日产玛驰

　　南都君查了查近几年的销量数据，发现美国人买车也很感性，油价高的年份买小车，油价低的年份买大车，经济好坏对汽车销售影响很大，基本也不怎么看安全数据（所以，别再迷信什么海外碰撞几星测试了）。

　　南都君只想真诚地说一句，大家多快好省建设社会义的心情可以理解，但是买车真的不能一味只看油耗。想想吧，假如出了事故，那后半辈子就算是彻底环保实现了零排放零油耗，这得是多么悲伤的一件事。

　　不过庆幸的是，人民的眼睛也有雪亮的时候，死亡率排名第九的日产玛驰半年的销量就只有可怜的937台。

　　N0.8

　　本田思域（2门）

　　天哪！思域又上榜了！跟瑞纳一样，无论几个门，安全性都是个问题。

　　N0.7

　　道奇Nitro（SUV单车事故死亡率最高）

　　道奇Nitro是进榜3款SUV里单车事故死亡率最高的车型（50人/百万辆），单车侧翻和单车事故中，死亡率高得惊人。

　　N0.6

　　Jeep自由客(SUV多车碰撞死亡率最高)

　　自由客是进榜3款SUV里唯一在国内销售的车型，因为国内是进口销售，所以整车品质都是一样的。

　　自由客的总死亡率为57人/百万辆，其中多车碰撞（44人/百万辆）的数据即便和轿车比也非常突出，是SUV里死亡率最高的。而单车碰撞（17人/百万辆）和单车侧翻（3人/百万辆）的数据则相对较低。总的来说Jeep特别结实。

　　N0.5

　　思域（4门）(多车碰撞死亡率最高紧凑型轿车)

　　两门版思域的总死亡率也比较高，为76人/百万辆，其中多车碰撞、单车碰撞、单车侧翻的每百万辆登记车辆死亡人数分别为46、29、10。

　　从结果来看，两门版思域的安全性似乎要比4门版低很多，可能由于车内缓冲区域太小，一旦发生多车碰撞，乘客更易受伤致死。

　　东本思域在中国的销量目前有所下滑，半年仅卖出了17777台。

　　N0.4

　　雪佛兰爱唯欧(多车碰撞死亡率最高车型)

　　雪佛兰爱唯欧的多车碰撞死亡率较高，每百万辆登记车辆死亡人数为65，而单车碰撞和侧翻的死亡率较低，分别为31人/百万辆和10人/百万辆。

　　这从侧面说明，雪佛兰爱唯欧受车身尺寸的影响，当与多辆汽车发生撞击时，乘客的生存空间则被严重挤压，生还几率较低。

　　N0.3

　　现代瑞纳（死亡率最高的紧凑型轿车）

　　瑞纳总死亡率排名第三，为120人/百万辆。另外，瑞纳的多车碰撞（65人/百万辆）和单车碰撞（53人/百万辆）的数据也很触目惊心。

　　不过从瑞纳的单车侧翻数据（16人/百万辆）来看，瑞纳自身的车身结构还算可以，但强度有待提高，如果只是车辆发生侧翻，对乘客的生命还不构成威胁。

　　而北京现代瑞纳两厢+三厢在中国上半年销量，突破了10万大关，达到11.12万辆。

　　这是啥概念呢，就是全国每个月有2万人左右采购了它。

　　N0.2

　　日产阳光(单车碰撞、侧翻死亡率最高车型)

　　日产阳光的总死亡率排名第二，为130人/百万辆。此外，在全部上榜车型中，阳光的单车碰撞死亡率（87人/百万辆）和单车侧翻死亡率（51人/百万辆）都是最高的。

　　当然，国内很多人对此无所谓，便宜就行，要求那么多干嘛。凤凰卫视的世纪大讲堂就说过：牛奶也可以冲稀了给13亿人喝嘛。

　　实际上，在此前的一个专题中，南都君跟大家说到了关于“简单的大车”的问题：现在很多排名前列的畅销款，都是中国特供版，简言之，就是看得到的都豪华，看不见的都简配。

　　当然，幸运的是，近一两年，大家的安全意识提高了，阳光也卖得没以前那么好了。尽管如此，2015年上半年，它还是卖出了38560台，平均每个月6400台以上。

　　N0.1

　　起亚K2(死亡率最高的车型)

　　买车前要是稍微认真地看了看它的配置，就会知道这款车不安全也很正常：全车仅有2个气囊、全系无电子车身稳定系统。安全配置能省则省。还有那175mm的车胎，所以在单车碰撞（54人/百万辆）和多车碰撞（96人/百万辆）中死亡人数都很高。

　　不过，它在我国卖得还挺不错，月销过万，2015年上半年已经卖出72133台。

　　死亡率最高车型总排名

　　每百万辆死亡>46人的车型

　　美国保险业协会（IIHS）这个统计是根据2008年—2011年间的数据，最新的死亡名单截止到2013年，但它还只是简单统计2门还是4门，轿车还是SUV的阶段，还没有具体到品牌。南都君会密切关注行业动向，有最新的”不安全“车型推出时，一定会第一时间奉告我们最可爱的车主们。　

　　您有没有开过、坐过，觉得特别“不安全”的车，或者遇到了“离谱”的事故，欢迎发到后台哦~~

(责任编辑：休闲)