近年来，液化越来越多的天然推动新造船以液化天然气为燃料，以满足船舶减排要求。气船求旺清洁全球液化天然气动力船舶数量大幅增长。舶加为满足沿海日益增长的注市展国际船舶液化天然气加注需求，液化天然气船舶加注市场也在不断扩大。场需

　　液化天然气船舶加注市场需求旺盛

     　　液化天然气作为含碳量最低的盛国化石燃料，与传统船用燃油相比，积极可实现硫氧化物零排放，内河氮氧化物减排90%，航运化二氧化碳减排25%，液化每年燃料成本可降低30%左右，天然推动兼具环境效益和经济效益，气船求旺清洁尤其适合国际远洋船舶运能大、舶加运距长的注市展需求。

     　　中国海油气电集团船舶业务部业务推广与实施经理 程林：2022年以来，为了满足日益增长的大型远洋船舶加注需求，国内各大企业及港口纷纷行动，在深圳、宁波等地建成多座国际远洋船舶加注中心。并成功实施了多次加注作业。

     　　预计到2025年，全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨，2030年将达到3000至4500万吨。

　　我国积极推动内河航运清洁化发展

     　　2022年以来，我国先后完成多次国际船舶液化天然气加注作业，具备提供规模化国际远洋船舶液化天然气加注服务的能力。

     　　在加快沿海液化天然气加注能力建设的同时，我国积极推动内河航运清洁化发展。去年9月，工业和信息化部、国家发展改革委等五部门联合发布《关于加快内河船舶绿色智能发展的实施意见》，指出将增加液化天然气、电池等绿色动力船舶，降低内河船舶污染排放。

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