共享单车调度费最高50元,规范运行究竟需要“哪只手”?

[热点] 时间:2024-03-28 19:20:34 来源:蓝影头条 作者:百科 点击:68次
就全国范围来看,哪只手共享单车这一轮遇到的共享高元规范问题,可以说是单车调度当初共享经济兴起之时城市管理“放与禁”的2.0版本。这道难题如何破解,费最关涉共享单车下一阶段如何走好

有网友反映,运行近日在骑完共享单车锁车时,究竟扣费达十几元甚至数十元,哪只手远超以往正常骑行价格。共享高元规范细看账单才知道,单车调度除了共享单车骑行单价已上涨外,费最更要注意停放区域,运行以免产生调度费。究竟记者发现在一些城市,哪只手滴滴青桔、共享高元规范美团、单车调度哈啰三家企业均设置了调度费,尤其在运营区边缘活动的用户,可能不小心“过界”,从而产生调度费。

经常骑共享单车的人都知道,共享单车的骑行单价已普遍上涨,不仅起步价高了,而且基础时长短了。尽管如此,很多人依然将共享单车视为短途出行首选,这一方面是因为共享单车确实方便高效,另一方面则在于,即使拥有其他更优选择,不少人依然乐意为情怀和低碳“埋单”。无论是从维护行业健康发展,还是从倡导绿色出行的角度来看,优化共享单车的调度管理以免刺痛消费者,都显得格外重要。

以“共享”之名,诸多产品在资本的加持下攻城略地,以极低的价格争夺用户、俘获人心。近年来,随着资本相继退场,共享经济逐渐降温,共享产品的价格不断上涨。从某种意义上说,这也是市场回归理性的表现——共享单车提供的虽然是“轻服务”,但本身却是重资产业务,不仅需要持续的资金投入,而且需要大量的人员维护,而这些无一例外要体现在价格上。

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图据红星新闻

对于共享单车来说,涨价不是问题,问题是因为涨价,一些原本就存在的问题变得更加令人难以接受。

譬如规则设置和便利程度。现实中,滴滴青桔、美团、哈啰三家企业均设置了各自的收费标准和运营范围。从企业运营的角度看,明确各自的“游戏规则”有助于构筑品牌“防火墙”。不过,从消费者的角度看,企业“各自为政”的结果是共享单车的便利性大打折扣——想要使用一家的产品,就必须掌握一家的“规矩”,这对于习惯共享单车出行的人来说,无疑是一种不小的麻烦。

值得一提的是,尽管不同的企业有不同的“游戏规则”,但在有的问题上,各家企业的态度却如出一辙:如果停在运营区外,就会被收取调度费。调度费本身无可厚非,因为企业安排员工进行调度,本身就会产生额外的费用。问题是,调度费到底是基于成本考虑,还是以“创收”为目的?

2020年,上海市审结了全国首例共享单车超区停放扣费案。外界对此的普遍看法是,此案明确了调度费属于违约责任约定范畴,系具有惩罚性功能的违约金。但值得一提的是,彼时,涉事共享单车企业的调度费是10元,如今已悄然上涨至50元。

由此,调度费到底应该以什么为标准,又该由谁来制定?

实际上,共享单车此番引起争议,正是因调度费而起:每个平台的运营区设置不同,骑行规则也略有不同,消费者稍不留神就有可能产生调度费。尽管各平台都提示用户,在扫码时应仔细阅读收费规则,但对于多数用户来说,想要对各家平台的收费规则和运营范围都了然于胸,着实不容易。对于不经常使用共享单车的人来说,更是显得困难重重。明确运营范围,旨在提高资源利用效率,不过,繁琐的程序设计难免会给消费者带来新的问题——

正所谓“好借好还,再借不难”,如果好借不好还,谁还敢再借呢?

早期的共享单车没有设定具体归还地点,用户可以随时随地锁车离开。这种放任自流式管理带来的不只是便利,同时还有制造拥堵、浪费资源等各种麻烦。对于共享单车企业来说,告别“跑马圈地”的原始阶段之后,以精细化管理启动新布局是必然之举。在此过程中,不仅应该更加精细化,而且不妨更加人性化。以调度费为例,划定运营区域是为了维护资源均衡布局,但这也不可避免会给跨区域出行的消费者带来麻烦。

那么,企业是否能尽到提前告知义务,并在交界处设置停车点?

共享经济的一大特征是无“人”介入,供求双方无需会面即可完成交易。不过,无人介入不能无人管理,更不能无人监督。提高共享单车的精细化管理程度,仅凭企业努力远远不够,包括规则设计和动态监督在内,“看得见的手”大有可为。

目前,上海市桃浦镇正在推行“四色停车位”,按品牌颜色划分单车停车区域,引导共享单车各就其位,同时兼顾私人单车停车需求,由此赢得了普遍赞誉。对于城市管理者来说,在控制共享单车增量的同时,亦有必要最大限度盘活存量。通过集中统一的有效管理,不仅可以提高资源的使用效率,而且可以引导公众提高共享理念。在明确了规则之后,共享单车使用者必然要为自身不良行为承担相应的责任。这既是对公共资源的一种维护,也不失为对公共意识的一种监督和培养。

共享单车最大的价值在于为市民出行提供便利,从爱护资源的角度出发,每一辆共享单车都应得到妥善管理和充分利用。就全国范围来看,共享单车这一轮遇到的问题,可以说是当初共享经济兴起之时城市管理“放与禁”的2.0版本。这道难题如何破解,关涉共享单车下一阶段如何走好。

红星新闻特约评论员 赵志疆

编辑 汪垠涛

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(责任编辑:知识)

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