原标题：武汉沌口长江大桥： 一座桥梁工艺博物馆

湖北日报全媒记者 戴辉 通讯员 张延涵 明辰阳

近日，武汉物馆中国建筑业协会公布了2020～2021年度第一批中国建设工程鲁班奖（国家优质工程）表彰名单，沌口大桥由中交二航局负责全桥施工的长江武汉沌口长江公路大桥项目获此殊荣。

沌口长江公路大桥是座桥武汉市四环线首条过江通道，也是梁工武汉市第九座跨越长江的大桥，位于白沙洲长江大桥和军山长江大桥之间，艺博起点接武汉市四环线西段，武汉物馆终点接四环线南段，沌口大桥全长8.599公里，长江概算总投资52.25亿元。座桥大桥为五跨一联双塔双索面钢箱梁斜拉桥，梁工主桥全长1510米，艺博主跨760米，武汉物馆桥面宽46米。沌口大桥这是长江湖北省境内首次采用BOT+EPC（投资、设计、施工、运营一体化）模式建设的长江大桥，由中国交建旗下中交投资公司、中交二航局、中交二公院三家全资子公司共同投资，中交二航局负责全桥施工。2014年10月8日，项目正式开工，2017年12月28日顺利建成通车。

大桥的建设创造了多项纪录。桥宽46米，是当时已建成的“长江大桥第一宽”；全桥钢箱梁共计4万多吨，相当于6座埃菲尔铁塔的用钢量；大桥按高速公路标准设计为双向8车道，货车比重超过40%，是武汉已建成桥梁中最能扛“重”的一座；世界首创的正交异性钢桥面板U肋内焊成套工艺与装备，提高结构疲劳寿命一倍以上，经中国公路学会鉴定为国际领先水平；主桥240根蓝色斜拉索相比其他桥梁看上去更细，最大一根直径仅17厘米，一根索的极限可拉起2500吨的物体。

同时，项目全线桥梁类型多样，施工工艺复杂，涵盖面广，项目部依据不同的施工环境和工况有针对性采用了不同的施工工艺，上构施工中，装配式T梁、钢箱梁顶推、钢箱梁支架施工、钢箱梁悬拼施工、支架现浇、移动模架现浇、悬浇挂篮施工等都有涉及，被桥梁专家们形象地比喻为“桥梁工艺博物馆”。

从前期筹备到建设完工，从顶层设计到基层施工，沌口长江大桥处处透露着设计师、工程师的匠心。项目部采用的“U肋与面板双面焊技术”、国内首创“弹性—阻尼”复合减震装置、桥梁全寿命安全监控体系可有效减少大桥后期维护压力，路面建管养一体化模式的精细管理，将大桥的品质做到极致。

大桥的通车运营，对于实施国家促进中部地区崛起战略，完善湖北省高速公路网，缓解武汉市城区过江交通压力，带动区域经济和交通运输的发展，拓展城市发展空间，推进“两圈一带”建设，促进沿线经济社会协调发展均具有重要意义。

(责任编辑：探索)