值得一提的降低是，虽然马斯克几乎要把 FSD 吹上天，拉美但特斯拉也强调该系统还不能实现「完全自动驾驶」，助驾至美现阶段依然需要司机在驾驶途中保持专注。驶功
特斯拉自动驾驶产品可分为 3 个类别，美元包括 AP、降低EAP 和 FSD。拉美其中，助驾至美AP 为最基础版本，驶功EAP 为增强辅助驾驶，美元增加了智能机召唤、降低自动泊车、NOA 等功能，目前这两大类别产品可以在中国地区使用，前者免费，后者需要花费 3.2 万元。
相对地，目前特斯拉 AP 用户如果升级 FSD 订阅每月需花费 199 美元（当前约 1447 元人民币），EAP 用户升级 FSD 订阅则为每月 99 美元（当前约 720 元人民币）。
具体来看，FSD 可以实现：
—— 基本自动驾驶和增强自动驾驶的全部功能；
—— 在城市街道上自动驾驶；
—— 识别交通信号灯和停车标志并做出反应。
不过由于政策和监管的不同，目前 FSD 暂未进入中国市场。特斯拉中国官网显示「完全自动驾驶能力」为“暂不可用，稍后推出”，定价为 64000 元人民币。
中国市场目前是特斯拉仅次于美国的第二大市场，特斯拉已在中国交付了数十万辆可以升级到 FSD Beta 的汽车，若 FSD Beta 在中国正式发布将大幅提升特斯拉的营收。
特斯拉中国在备注中也有提到，「完全自动驾驶能力」的正式推出还有赖于行政审批，某些司法管辖区域可能需要更长时间。
今年 5 月 12 日，上海市经信委智能制造推进处副处长陈可乐介绍，下阶段，上海将进一步深化与特斯拉的合作，推动自动驾驶、机器人等功能板块在沪布局，共同打造具备核心技术优势、面向全球市场的科技产业集群。
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(责任编辑：综合)