北京大兴国际机场（图片来源：新华社）

　　中评社北京5月9日电／据人民日报报道，京津冀加建互交通一体化，快构是联互络京津冀协同发展的先行领域。加快构建三地快速、通综通网便捷、合交高效、京津冀加建互安全、快构大容量、联互络低成本的通综通网互联互通综合交通网络，能够为京津冀协同发展提供坚实基础和保障条件。合交京津冀协同发展战略提出7年以来，京津冀加建互交通一体化建设取得了哪些成绩，快构给三地经济发展和百姓出行带来哪些利好？未来还将如何深化？记者进行了采访。联互络　　基础设施共建　　初夏时节，通综通网生机勃发。合交京畿大地上，勤劳的路桥建设者们正加紧施工。这边，北京南六环外，吊车、旋挖钻、挖掘机等大型设备紧密协作，准备架设长达5.7公里的高架桥；那边，河北白沟河特大桥现场，桥面已经铺装完成，施工人员正紧张有序进行伸缩缝施工。两地建设者协作共建的，是一条连通北京与雄安新区的交通大动脉——京雄高速公路，通车后，北京到雄安可实现公路1小时通达。　　不只是京雄高速，过去7年来，一大批重大交通项目相继建设完工、投入使用，为京津冀协同发展提供了有力支撑。交通运输部综合规划司有关负责人告诉记者，经过多年发展，当前京津冀地区基本形成了以“四纵四横一环”运输通道为主骨架的、多节点网格状的区域交通新格局，初步构建了现代化高质量综合立体交通网。　　看铁路，京津城际延长线、石济高铁、津保铁路、张唐铁路、唐曹铁路、京张高铁、京雄城际、京哈高铁京承段等建成通车，干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通融合发展水平加快提升，“轨道上的京津冀”初步形成。　　看公路，京昆、京台等高速公路建成通车，国家高速公路待贯通路段基本打通，普通国省道省际接口技术等级对接加快推进，跨区域国省干线“瓶颈路段”大部分已经消除，环京津地区高等级公路基本实现全覆盖。　　看民航，北京大兴国际机场正式投运，连通国际航点12个、国内航点138个，机场高速公路、机场北线高速公路部分路段建成通车；天津、石家庄机场保障能力不断提升，机场群功能分工持续优化。　　看水运，天津北方国际航运枢纽建设蹄疾步稳，天津港高沙岭港区10万吨级航道一期、唐山港京唐港区第四港池25万吨级航道等一批项目加快建设，港口资源跨行政区整合以及航道、锚地共享共用正在有序推进。　　北京市发改委主任谈绪祥表示，“交通一体化的全面推进，有力支撑了北京非首都功能疏解和京津冀三地产业对接协作等重点工作，加快构建现代化首都都市圈”。

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