今年3月，不误当雷军带着小米SU7亮相的判年时候，大家也都开始慢慢意识到，市今势新能源汽车已经成为了汽车行业新的年买风向标。

由此，人或电车和油车的注意争霸赛也正式拉响——难道，今年小米SU7会成为一飞冲天的不误“最牛车企”吗？

并不见得，如今，判年新能源汽车越来越多，市今势经过一段时间的年买市场考验，小米的人或可靠性和实用性如何，将迎来更多客户的注意检验。

小米SU7的不误问世，只是判年对当今的“车市”形成了刺激，但终局未定，市今势一切皆有可能。

那么，面对2024年的车市，车主们究竟该如何应对呢？是否应该把所有的精力和金钱都投入到新能源汽车里面？

根据专家分析，今年要买车的人，或要注意这3个趋势！

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新能源汽车的前景

提到新能源汽车，大部分人的印象都是低能耗、环保、静音无异味，如今，新能源汽车已经不再作为燃油车的后备力量出现在市场上，而是成为了能够和燃油车分庭抗礼的“狠角色”，小米SU7一经推出大定就突破了五万台，足以说明新能源汽车的号召力。

然而，虽说现在的市场上的新能源汽车越来越多，但现在却并不是购买电车的最佳时机！有专家分析了新能源汽车的前景，指出了很重要的两点！

迫在眉睫的第一点，新能源汽车或许很快就会迎来技术方面的大变革。

比起已经基本“定型”的燃油车，新能源汽车在技术方面可以说是大有可为。

最近，我国一家企业就发布消息，说在电车使用的纯固态锂电池方面取得了重大的突破，这一电池的单体容量已经达到了120Ah、能量密度高达720Wh/kg，为全世界范围内的首块，使得电车电池的性能有了显著的提升。

要知道，现在市面上流行的电车电池基本上都在100—160Wh/kg，如果这款新电池能够顺利量产并投入使用，那么就意味着，它的重量将会比现在市面上的电池轻上一半还不止。

目前这款电池已经被研发了出来，想来投产也不是什么难事，如果想买车的朋友不妨再等等，用上新电池岂不是更好。

以及需要考虑在内的第二点：新能源汽车有可能很快就会迎来降价，“盘子”只有那么大，入局的人越多，价格就越容易下降。

在雷军发布小米汽车之前，国内的新能源汽车行业就已经迎来了一波“价格战”，早在今春假期过后，行业巨头比亚迪就发布了两款新车，最低售价保持在了十万元以内，可以说给足了用户惊喜。

当这两款车上市后，市场反响都不错，也被迫让其他电车企业有意无意的卷入这场“价格战”当中。

五菱、长安、哪吒等电车品牌纷纷下场，不断压缩自己的利润，只求能在用户面前赚个“脸熟”。

汽车不像金子那样具有恒久的价值力和唯一性，当新款上市，老款的热度就迅速下降；

当新品牌入局，老品牌也自然要找一些新点子来维系自己的用户粘度，由此，电车降价也就不稀奇了。

所以说，2024才刚刚开始，车市还未成定局，虽然小米发布新车刺激了一波消费，但是冷静下来，消费者们还是应以观望为主。不过，这场“价格战”背后也存在着一定的风险。

警惕“价格战”风险

虽然“价格战”是不流血的战争，但其背后一定会有牺牲。如今各大电动汽车企业都开始降价，虽然这些价格不会低于其成本，但毕竟是做生意，在随时变化的市场上是亏是赚都是不可预见的。

“价格战”的背后，很有可能会带来车企的直接倒闭。

试想一下，当消费者们用几年的积蓄买了一辆车，还没开上多久就发现车企倒闭了，该作何感想？

且不说汽车的保养和维修成了一大问题，就连基本的配件也有可能找不到，爱车成为了“孤品”，坏了也没办法修，只能放那落灰，原以为是买了个实用品，最后发现只是一个大号的玩具，谁能不心塞呢？

根据现在的市场情况来看，汽车更新换代的速度已经快赶上了手机和电脑，尤其是在新能源汽车行列，面临的机遇多，挑战自然也更多，因此，消费者们不妨多看、多比较，千万不能盲买，吃下哑巴亏！

不过，面对新能源汽车的崛起，燃油车却依旧稳定发力，有着一批“死忠粉”，有人表示，电车虽然好用，但充电桩却不够普及，只要加油站还活着，就永远不会换电车！

的确，买车要考虑实际情况，也要考虑个人喜好，希望各位车主们都能找到自己满意的车型，早日开上爱车。

参考资料：多个车企打响降价战，新能源品牌来势汹汹，2024年中国车市会迎来颠覆性变革吗？

(责任编辑：焦点)