3月份，月份SUV市场腾指（腾讯汽车（微博)综合指数）为126.04，场腾长强环比增长达到75.79%，指增表明3月份SUV市场消费者购买意向较2月份有明显提升，劲消需求十分强劲。费需而从今年一季度SUV市场腾指的求走走势来看，由于今年2月份有春节假期，月份并导致工作日较常年减少，场腾长强使得2月份SUV市场消费者的指增购买意向相对较低，市场需求相对低迷，劲消从而形成今年一季度车SUV市场腾指“V型”走势。费需而与车市总腾指的求走走势相比较，虽然SUV市场腾指走势与车市总腾指相一致，月份且1、场腾长强2月份SUV市场腾指均低于车市总腾指，指增但这并不说明SUV之于消费者的购买意向不强，而是因为其仍相对较小的销量及较低的市场份额所致，而3月份SUV市场腾指的高于车市总腾指，则充分说明3月份SUV市场已经成为了整个狭义乘用车市场的一个需求亮点。
3月份SUV市场腾指
而与SUV市场腾指走势相一致的还有SUV市场的逐月环比增幅表现，今年3月份SUV市场的环比增幅达到了48.9%，达到了今年一季度以来的月度环比增幅最高值，与SUV市场本月所实现的一季度以来的最高腾指相一致。而从一季度逐月的销量环比增幅表现来看，2月份的环比增幅最低，仅-35.5%，使得一季度逐月的销量环比增幅也呈现出与SUV市场腾指一样的“V”型走势表现。由此可以看出，SUV市场的腾指也能比较真实的反映出SUV市场的整体表现情况。
3月份SUV市场腾指
从3月份位列SUV腾指排名前十的车型来看，除了1.5L哈弗H6和1.5L哈弗M4两款自主品牌车型外，其它8款车型均为合资品牌车型，体现出这个细分市场自主品牌竞争力的缺失，由于品牌力与产品力的相对弱势使得消费者对于自主品牌SUV的购买意向相对较低，但1.5L哈弗H6以腾指91.47位列排名第二，则无疑又说明了自主品牌SUV的进步，让自主车企看到了希望。在合资品牌车型领域，德系品牌占据2款，韩系品牌占据1款，美系品牌占据3款，日系品牌占据2款，体现出美系品牌在这个细分市场相对较强的竞争能力。从具体来型车看，1.8L排量的途观腾指达到91.67，排名第一，成为消费者购买意向最强的SUV车型；而另一款德系品牌SUV——2.0L奥迪Q5则因其为豪华品牌且腾指高企，无疑会给予一汽大众奥迪高利润；翼博、翼虎和昂科拉这三款美系车型，翼博的高性价比、昂科拉的小车高价以及翼虎的加价销售，无疑说明美系品牌近年的进步显著；而上市已经多时的IX35仍拥有高腾指，则充分说明韩系车近年的迅速发展，其产品力提升的显著；而受到去年“钓鱼岛事件”等负面影响下的RAV4和汉兰达两款日系SUV产品的腾指排名前十，则无疑说明日系SUV较强的市场竞争力，充分体现了其较强的产品力及准确的市场定位。
3月份SUV市场腾指
从3月份位列SUV销量排名前十的车型来看，3款车型为自主品牌车型，7车型为合资品牌车型，且位列3月份SUV销量排名第一的为自主品牌车型，这体现出自主品牌在SUV市场已经占据着一席之地，当然这种市场的取得，有合资品牌在15万元以下产品布局较少，自主品牌面临的来自合资品牌的竞争较少等原因，因此，自主品牌在品牌力和产品力等领域其实仍有很长的路要走。而在合资品牌车型领域，韩系品牌占据2款，德系品牌占据2款，日系品牌占据3款，体现出德系、日系和韩系品牌在这个细分市场均具较强的竞争能力。值得一提的是，翼博和翼虎两款产品上市时间不长，可谓刚刚上市场，而昂科拉这款产品又仅为小型SUV产品，这个细分市场的份额本来就相对较低，因此，3月份SUV市场的销量排名前十车型与3月份SUV市场的腾指排名前十车型有较大差异，但如果除去上述因素，假设所有车型均已经达到稳定销量时期，则也可以看到以腾指排名的车型与以销量排名的车型还是保持了一致性，体现出了腾指对于SUV市场较为真实的反映作用。
3月份SUV市场腾指
纵观今年3月份以及今年一季度的SUV市场，腾指无疑较为真实的反映出了这一细分市场的需求趋势与需求导向。展望4月份SUV市场的表现，在宏观经济形势总体稳定的情况之下，SUV腾指仍将保持在纵比的相对高位；同时，随着市场消费升级态势的持续，相信4月份SUV腾指虽仍将整体高于车市总腾指。而从车型车看，随着翼虎等车型的销量趋于稳定，腾指排名前十的车型将与销量排名前十的车型吻合度将进一步提升。
版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，版权为腾讯汽车所有。欢迎转载，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，否则必将追究法律责任。
(责任编辑：百科)