在“五一”和端午旅游市场井喷后，今年的暑期市场无疑是更值得期待的。根据携程、同程、驴妈妈等多个旅游平台预测，暑期旅游市场热度有望全面超过2019年同期，其中亲子游成为绝对主力。
同程预订数据显示，暑期客流高峰将出现在三个时间段，分别是7月2日前后、7月下旬到8月中旬、9月3日前后。今年暑期第一波出发高峰较疫情前早一周左右，热门客运场站、机场的客流量将持续高位运行。
近日，民航局也下发通知称，支持航空公司暑运期间在热门航线上增加航班，优化暑运国内航线，持续推动构建“干支通、全网联”航空运输网络，鼓励航空公司积极拓展培育三四线航空市场，满足广大旅客暑运期间较为集中的出行需求。
目前，为了应对暑期旺季，各大航司正加大运力投入、增开热门旅游航线。
具体来看，东航(00670)今年暑运计划投入飞机达780余架，旺季高峰期间计划每日班次量达到2990余班，计划投入的客运座公里已恢复到2019年暑运水平的102%。
春秋航空(601021.SH)今年暑运期间计划执行航班超过3万个，预计承运旅客约500万人次，两项数据均比2019年增长超过两成。
吉祥航空(603885.SH)暑期同步上新一批全新航线，国内方面包括上海-敦煌、上海-海拉尔、南京-海拉尔、杭州-西宁、惠州-长沙-海拉尔、无锡-青岛-海拉尔等一批热门旅游航线；国际方面分别有7月1日起新增的北京大兴至日本大阪、名古屋、韩国济州岛直飞航班，以及8月8日起复航的每日1班上海浦东至名古屋航班。
国际客运航班方面，民航局持续推进国际客运航班平稳有序恢复，预计暑运期间国际客运航班将增至每周6000班以上。民航局将继续及时审批中外航空公司国际航线航班申请，保障国际客运航班安全平稳有序恢复。
展望后市，华泰证券表示，暑运旺季民航需求有望再次释放，公司估值有望回升。中长期坚定看好民航供需结构改善，叠加全票价管制放开，航司盈利有望在暑运旺季取得突破。
中泰证券研报认为，暑运旺季开启，航空迎来量价齐升。站在航空投资大时代的起点，2023年航空公司将迎来业绩触底反弹带来的β行情，建议重点把握投资机会。此外，机场将受益于航空需求的复苏，航空收入和非航收入都将明显改善。
相关概念股：
北京首都机场股份(00694)：7月2日，据首都机场消息，首都机场迎来汉莎航空北京至慕尼黑航线的复航，航班频次为每周三班，由空客A350-900型客机执飞。此外，8月1日起，首都机场还将迎来国航“北京至慕尼黑”航线的复航，届时该航线将达到每周10班。
中国东方航空股份(00670)：公司是中国三大航空公司之一，坐拥上海两场主基地优势，在最热门商务线京沪线的份额最高。2023年5月，公司客运运力投入(按可用座公里计)同比上升465.07%；旅客周转量(按客运人公里计)同比上升551.08%；客座率为70.03%，同比上升9.25个百分点。
中国南方航空股份(01055)：公司公告，2023年5月，集团客运运力投入(按可利用座公里计)同比上升181.36%，其中国内、地区和国际分别同比上升158.46%、1957.33%和526.45%。
中国国航(00753)：5月，中国国航客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升329.1%，环比上升5.3%；旅客周转量同比上升410.5%，环比上升1.7%。平均客座率为68.2%，同比上升10.9个百分点，环比下降2.4个百分点。
(责任编辑：焦点)