云南网讯（记者 赵岗）1月6日上午10时，随着重78吨的昆楚预制T梁缓缓落在西北绕城互通枢纽主线1号桥的第一孔桥跨支座上，标志着昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程西北绕城互通枢纽T梁架设成功，高速大桥将全面进入上部结构施工阶段。西北

　　昆明（岷山）至楚雄（广通）高速公路扩建工程是绕城《国家公路网规划（2013-2030年）》和《云南省道网规划（2014-2030年）》中杭州——瑞丽高速公路滇中境内的重要路段，为昆明通往滇西、枢纽滇西北、成功滇西南及藏区的架起主要经济干线，是第一梁云南高速公路网中“七出省、五出境”公路主通道中连接东南亚、昆楚南亚国家的高速国际大通道。

　　由中铁十六局集团负责施工的西北西北绕城互通枢纽是昆楚高速公路的关键控制性工程，与既有的绕城西北绕城高速公路下穿、上跨拼接加宽。枢纽工程路基长6476.1米，成功桥梁共有大桥21座，中桥1座，总长6685.5米。

　　项目部总工程师常西宾介绍说，施工标段地处山岭地区，地形起伏大，沟壑纵横，地质条件复杂，特别是线路还与成品油输油管道存在平行及交叉干扰。两处交叉段位于土方调配、渣土运输及T梁运输“咽喉”部位，施工关系到整个项目主体工程是否能够按期完成。

　　昆楚高速西北绕城枢纽“第一梁”架梁现场　工程项目部　供图

　　昆楚高速西北绕城枢纽“第一梁”架梁现场　工程项目部　供图

　　为确保昆楚高速公路西北绕城互通枢纽T梁的成功架设及项目按期完工，项目部精心组织、逐级落实并组织专家多次对跨越输油管道保护方案进行研讨攻关，最终确定采用桩基础盖板涵涵洞对输油管道进行永久性保护。经过30天的艰苦奋斗，全长415米的石油管道保护涵“咽喉”工程提前顺利拉通，为T梁的成功架设打下坚实的基础。

　　今年元旦节假日期间，项目部工地上有500余名工人坚守岗位，大家全力加快工程建设。1月1日,项目部首先对架桥机等设备安全进行了全面的专项检查。1月2日,工人们克服气温低、风大等不利影响，启动前期的试验梁架设，掌握相关步骤及工艺。1月6日，T梁实现成功全面架设。

　　随着T梁架设施工拉开序幕，为后续的架设提供了丰富的经验，标志着项目全线进入快速施工阶段，向重要的节点工期迈进了坚实的一步。目前，西北绕城互通枢纽项目墩柱、路基等所有工点均已进入大干阶段，项目部后续将继续加大资源合理投入，加强现场科学管控，为确保实现2021年全线通车奠定基础。

(责任编辑：综合)