极星汽车宣布裁员约15%员工 不涉及中国市场

[综合] 时间:2024-03-28 19:24:50 来源:蓝影头条 作者:时尚 点击:145次

据路透社报道,极星极星汽车近日宣布,汽车由于当下市场充满挑战,宣布其计划在全球范围内裁减约450名员工,涉及市场占其员工总数的中国15%左右。据了解,极星此次裁员主要目的汽车是加速利润率改善并减少公司的总资金需求,到2025年实现现金流收支平衡。宣布

“此次裁员不涉及中国市场。涉及市场”极星科技(极星汽车与星纪魅族集团合资公司)相关负责人向《每日经济新闻》记者表示。中国

实际上,极星这已经不是汽车极星汽车第一次全球范围内的大裁员。去年5月,宣布极星汽车就表示要加强对成本管理的涉及市场关注,在全球范围内裁员10%约300人,中国并冻结了招聘工作。

值得一提的是,极星汽车还数次下调其全年销量目标,先是降至年销8万辆,而后再次下调至6万~7万辆。极星汽车官方表示,下调销售目标主要是由于新车型极星3无法在2023年夏季按时量产交付,需延后至2024年第一季度。

尽管下调全年销量目标,极星汽车仍未能完成。数据显示,2023年,极星汽车在全球交付量约为5.46万辆,同比增长6%。

此外,极星汽车在中国市场也一直难见起色。2023年第四季度,极星汽车在全球共交付了约1.28万辆汽车,其中在中国市场交付了880辆极星4。对于2023全年在中国市场的表现,极星汽车并未公布具体数据。此前,2022年外界普遍预计极星汽车在华销量为一、两千辆左右。2021年,极星汽车在华销售2048辆,占全球销量的7%。

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄

公开资料显示,极星汽车成立于2017年,由吉利和沃尔沃联手打造,定位于豪华纯电高性能汽车品牌,总部位于瑞典哥特堡。成立7年以来,极星汽车已经更换过6任中国区CEO,但依旧没能扭转其在中国市场的颓势。

但极星汽车并未放弃中国市场,为了扭转颓势,去年6月,极星汽车宣布将与星纪魅族集团建立面向中国市场的合资企业,即极星科技,全面接手极星在中国市场的业务。其中,极星汽车拥有49%的股权,星纪魅族持有51%,星纪魅族负责安排合资公司未来的融资事宜。

由此,2023年被极星汽车称之为“中国元年”,首款产品极星4也被寄予厚望。在去年广州车展期间,极星4将交付价格调整为29.99万~39.99万元,而此前公布的极星4价格区间为34.98万~53.38万元,进一步降低了消费者购买门槛。同时,极星4将搭载全新开发完整版的Polestar OS操作系统,以实现手机和车机互联。

极星汽车首席执行官Thomas Ingenlath表示:“极星4在中国市场非常受欢迎,并且未来将在欧洲和澳大利亚市场开始销售,提高产量对我们来说是一个重要的里程碑。极星3预计将于今年夏天进行首批交付,我们将从一家只有一款车在售的公司转变为拥有三款车的公司,这将使我们在2024年迎来变革和激动人心的一年。”

图片来源:每经记者 孙桐桐 摄(资料图)

事实上,尽管已经大幅下调售价,但在竞争日趋白热化的中国电动车市场,尚未形成品牌力的极星4仍面临不小压力。记者了解到,为了进一步提升竞争力,日前,极星4的终端优惠力度再次升级,最高可优惠6万元。

“现在我们推出了‘极星4专属权益’,包括体验官福利3万元,置换基金限时最高3万元,限时叠加3.5万元权益等。最高相当于现金优惠6万元。其中,单电机版本置换补贴2万元,双电机有3万元补贴,再加上体验官的政策有3万元补贴,分4次打到个人账户,每次7500元。不过,29.99万的这款车型没有扣减优惠,需要再购买3万元的plus豪华套件,这样算下来单电机plus版车型到手价是27.99万,而同配置的车型售价是33.99万元,相当于优惠6万元。”上海一位极星汽车销售人员告诉记者,对于置换补贴的执行,厂家要求也并不严格,只要有产证照片即可,并非真实置换。

此外,资本市场层面,极星汽车似乎也未被看好。自2022年6月24日在纽约纳斯达克证券交易所上市以来,极星汽车股价持续走低,总市值也大幅“跳水”。

数据显示,2022年6月24日,极星汽车收盘价为13美元/股,而今年1月26日,极星汽车收盘价仅为2.2美元/股,与上市之初相比,股价下跌超83%。总市值方面,2022年6月24日极星汽车总市值为265.95亿美元,而今年1月26日,该公司总市值仅剩46.87亿美元,不到两年时间,市值蒸发219.08亿美元。

(责任编辑:蒲莎莎 )

(责任编辑:百科)

    相关内容
    精彩推荐
    热门点击
    友情链接