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历史很经典 详解保时捷卡宴

[娱乐] 时间:2024-03-29 02:26:19 来源:蓝影头条 作者:综合 点击:173次

  ● 保时捷卡宴四驱测试

  看过以上对保时捷牵引力控制管理系统的历史介绍,下面该进入我们的经典捷测试环节了。保时捷卡宴的详解四驱结构为全时四驱系统,中间采用了电控多片离合器,历史前后轮之间为开放式差速器,经典捷当遇到单侧车轮失去附着力的详解情况时,系统通过电子辅助系统对其进行制动,历史将动力传递给另一侧有附着力的经典捷车轮而实现脱困。悬架方面,详解保时捷卡宴使用了高低可调的历史空气悬挂,软硬也可以根据不同的经典捷路况进行调整。

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  在通过恶劣的详解路况前,我们要做好充分的历史准备,为了保证能够顺利通过,经典捷我们首先将悬挂升至最高点、详解选择越野模式以及打开陡坡缓降功能。首先面对的是一个45°的上坡,之前我们已经将悬挂升至最高,所以面对较大角度的上坡也不必过于担心划伤车体。

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  由于是土质地面,在上坡时前后轮相继出现了打滑的现象,中央差速器及时的做出了扭矩的分配,反应非常迅速。在下坡时,有陡坡缓降功能的介入,有效的控制了车速,此时较高的悬架也再次表现出优势。

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  在交叉轴的测试中,左前轮和右后轮同时失去附着力,缓慢加油,失去附着力的车轮开始空转,四驱系统检测到该现象后,电子辅助系统很快的对其进行制动。扭矩被分配到另一侧有附着力的车轮上,车辆本身非常顺利的便通过了交叉轴的测试。

     我们的整个测试过程仅是启动了卡宴越野模式一,虽然保时捷卡宴前后轮之间使用了开放式差速器,但是四驱系统快速的反应,电子辅助有效的对打滑车轮的制动,让它本身可以非常轻松的通过交叉轴的测试。对于配备中央差速锁和后桥差速锁的卡宴S和卡宴Turbo车型,在越野性能上要表现的更强。保时捷卡宴的四驱系统和越野性能已经完全符合专业SUV车型的水平,一般的越野路况它都可以应对。卡宴已经可以轻松的应对我们的测试了,如果拿来四驱系统更强的卡宴S或者卡宴Turbo,相信其越野能力一定会更强。

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  ● 总结:

  其实,保时捷卡宴和大众途锐使用的平台基本上是相同的。在四驱系统方面,保时捷卡宴完全符合一款专业SUV的标准。但是,其自身定位还是主要面对于城市化,更加注重性能的一款车型。购买它的用户,绝大多数还是为了它更加优秀的性能。并不是拿它去挑战越野道路,但是,当卡宴对于面对恶劣的道路状况,它也是完全可以较为轻松的应对的。保时捷卡宴在满足车主对于品牌和性能方面要求的同时,还具有较强的越野能力。可以毫不夸张的说,它是一款具有越野能力的高性能SUV车型



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