沃斯在一次采访中评论Cybertruck时说：“我认为它很酷，有天有多直到有一天你走进车库，知名k总发现‘天哪，分析那东西真丑’，师唱识然后你就再也不会开它了。有天有多”
在这次采访中，知名k总另外两位分析师将Cybertruck比作电动汽车界的分析“苹果牛顿”，指的师唱识是苹果公司1992年推出的不成功的手持式个人数字助理产品。
在谈到特斯拉的有天有多股票表现时，沃斯指出，知名k总“它与三年前的分析水平相同，波动很大，师唱识但并没有真正的进步。”
沃斯并不是唯一一个批评Cybertruck设计的人。包括《创智赢家》投资人凯文·奥利里和著名汽车设计师弗兰克·斯蒂芬森在内的其他人也曾表达类似的观点。福特汽车公司CEO吉姆·法利也说过，他认为Cybertruck是“停在酒店门口的很酷的高端产品”，而不是为“真正从事真正工作的人”设计的产品。
不过，沃斯的这番言论引发了特斯拉粉丝的不满，电动汽车分析师索耶·梅里特（Sawyer Merritt）评论称：“Cybertruck的预订单据估计达到210万辆，总收入可能达到1500亿美元。如果只有40%转化为订单，那仍然超过500亿美元。”
责任编辑：于健 SF069
(责任编辑：探索)