据亚马逊的大快递最新内部数据显示，这家电商巨头在美国的亚马越年度配送量首次超越了其竞争对手，预计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计 48 亿个包裹，逊超预测 2023 年末将达到约 59 亿个包裹。成美相比之下，国最UPS 在今年前九个月在美国的大快递包裹数量约为 34 亿个，预计 2023 年的亚马越总量不会超过去年的 53 亿个。而 FedEx 在美国的逊超包裹量更少，两者均包括了交由美国邮政服务最终配送的成美包裹。
根据亚马逊内部数据和知情人士透露，国最这家总部位于西雅图的大快递电商巨头在 2022 年向美国家庭送达的包裹数量超过了 UPS，而在 2020 年就已经超过了 FedEx，今年还将进一步扩大领先优势。按数量计算，美国邮政服务（The U.S. Postal Service）仍然是最大的包裹服务商，为这三家公司处理了数亿件包裹。
注意到，随着亚马逊在快递市场份额的增加，FedEx 和 UPS 近年来表示，他们并不在争夺包裹量，而是专注于运送更有利润的包裹。FedEx 在 2019 年与亚马逊分道扬镳，亚马逊占 UPS 收入的约 11%。
十年前，亚马逊还是 UPS 和 FedEx 的重要客户。亚马逊崛起成为最大的快递公司曾经被物流业的 CEO 视为荒谬的，2016 年，FedEx 的前任 CEO 弗雷德・史密斯（Fred Smith）否定了亚马逊成为物流巨头的威胁的可能性，称之为“幻想”。史密斯当时说，“在可预见的未来，电子商务包裹的主要运送者将是 UPS、美国邮政服务和 FedEx。”
在史密斯发表评论的时候，亚马逊在快递市场上远远落后于 UPS 和 FedEx。但在随后的几年里，该公司建立了世界上最大的物流网络之一，弥补了这一差距。
2018 年，亚马逊推出了一个项目，让创业者可以以低至 1 万美元的价格获得亚马逊包裹运送特许经营权。亚马逊的项目在美国拥有大约 20 万名司机，帮助该公司迅速提高了每天能够运送的包裹数量。
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(责任编辑：百科)