原标题：年底了，老前辈运-5、年底了歼-7、运歼88坦克这些“老前辈”集体上镜

东方网·演兵场12月10日报道：每年年底，坦克到了解放军老装备集中出没的集体时候。那些“老当益壮”的上镜装备再现雄风，再现当年守卫国土一线的老前辈英姿。进入12月以后，年底了演兵场注意到，运歼陆军和空军都率先开始“忆苦思甜”之旅，坦克运-5运输机、集体歼-7战斗机、上镜88式坦克轮番登场。老前辈

到处都有“空中五对轮”歼-7

图片说明：运-5飞行员到龄停飞

说到空军的年底了老装备，“七爷”歼-7绝对是运歼当之无愧的代表。西部战区空军官方微信号“西部空天”发文，报道了一场到龄老飞们停飞仪式，配图中，运-5、歼-7这些战机中的“老前辈”齐上阵。

图片说明：歼-7打火箭弹

特别是一张歼-7俯冲发射火箭弹的照片，即使这是一架双三角翼都没有的早期型号，但仍能感觉一股“能战老将”的豪情扑面而来，仿佛在说：“对的，即使直面周边邻国三代机，但是我七爷毫不畏惧，尚能饭。”

11月30日，中国军网八一电视《我们在战位报告丨飞行，男子汉去飞行！》报道中，走进了隶属西部战区的王牌航空旅“贺兰飞狮”。该旅飞行三大队大队长李鹏在接受采访时表示，该部队承担了空军三代机集中改装这一项任务，新飞行员来了以后要面临两种机型、同时准备、同时上机的挑战。值得注意的是，报道画面也也出现了歼-7的画面。

资料图：歼-16边上的歼-7

除了西部战区，东部战区空军也派出自家的歼-7战机出境。近日，在《“英雄中队”，今更强劲！》一文中，虽然“英雄中队”已经换装歼-16这样的三代半重型战机，但是所属旅的飞行员大合影中还是有二代战机歼-7的身影，换装之旅道阻且长啊。

作为中国研发的第一种两倍音速战斗机，歼-7的早期型号是依靠苏联专家留下的有限的图纸和实体机体，采取“技术摸透”的思路仿制出的。歼-7对中国航空界的有多重要？对如今造出歼-20、歼-10、“枭龙”等战机的成飞而言，几乎堪可以称得上是救命掏槽。

图片说明：歼-7低空飞行

上世纪八十年代，在沈飞歼-8定型后，成飞的歼-9项目下马，成飞失去了国家层面的资金支持。时任成都飞机研究所所长宋文骢为了保留年轻团队，从成都飞机工业集团抢来了距离投产不远的歼-7III，重新按照设计流程走了一遍。

自1965年第一架真正中国生产的歼-7首飞以来，“企业”家族就不断衍生发展，到2006年停产，40多年时间里，中国总共生产了超过4000余架，除装备中国空军和海军外，还向多达30多个国家出口，是中国最知名的军机出口品牌。

88式主战坦克：告别五对轮！中国二代坦克的开山之作

图片说明：88式主战坦克

在中国军网英文版上，分别于12月1日、12月5日和12月8日，高频率展示了隶属于新疆军区的88式主战坦克和一群资历更老的步战车在天山脚下驰骋的画面。在59D坦克都已经挂外反应装甲的当下，依旧使用传统铸造炮塔的88式主战坦克显得格外另类。

88式属于中国第二代主战坦克，1987年设计定型，1988年装备部队，属第二代主战坦克。战斗全重38吨，最大公路速度57千米/小时，最大公路行程500千米。88式主战坦克虽然仍继承了59式、69式的整体布局方式和铸造炮塔的基本结构，但其最大的区别在于使用了六对小直径负重轮，一改之前主战坦克的“五对负重轮”。

图片说明：88式主战坦克

此外，88式主战坦克采用了许多新技术、新部件，采用功率为730马力的发动机，其主要战技术性能已接近或赶上世界70年代末的先进水平。不夸张的说，88式坦克的作战性能与当时世界上主流第二代主战坦克——德国豹1、美国M60、法国AMX-30、日本74式基本持平，主武器均为那门凶悍的105毫米线膛炮，防护和机动性能也相差不大。

如今大家熟悉的96式主战坦克实际上也是88C式坦克的定型型号。在国庆50周年阅兵式上，88式坦克作为那个艰难年代我国装甲部队的中坚装备，和96式和99式坦克这类三代坦克一同驶过天安门广场。

资料图：“山鹰”教练机发起突击

打造高水平战略威慑和联合作战体系，是党的十九届五中全会对国防和军队现代化作出的重要部署。如今，有些老装备也可以融入联合作战体系中去。例如就在上个月，日前，第76集团军某旅联合空军某旅，集团军出动了“五对负重轮”59D坦克，空军部队则使用“魔改歼-7”教-9教练机精选空中支援。

战斗刚一打响，陆军侦察分队回传的“敌”指挥所坐标信息就被实时共享至空军指挥平台。随即，两架战机2架战机呼啸而起，向指定目标发起突击，与此同时，包含59D坦克在内的火力分队向“敌”前沿防御阵地进行火力覆盖。

资料图：59D坦克主炮射击

在空中力量的掩护下，担任正面攻击任务的合成营兵分四路迅疾突入，其中“五对轮”59D坦克更是“宝刀未老”，主炮接连精准射击，一举摧毁了敌一线防御要点。（夏阳）

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