中新网杭州12月15日电(见习记者 张煜欢)“内河水位4.15米，国内三堡船闸已闭闸，首个式上提醒您，陆路就近码头停靠。内河当前能见度17000米，海上航正南风2级。体气”随着运输船缓缓驶入运河东码头，象导线根据船只行驶的国内位置，安装在船只驾驶室内的首个式上“气象安全导航”不断发出语音提示，“船老大”李师傅只需简单掌控，陆路导航便自动对航线进行着实时规划。内河
记者15日从浙江省气象局获悉，海上航正该款精准便捷的体气“气象安全导航”已正式上线。该导航由浙江省气象局自主研发，象导线是国内国内首个集陆路导航和内河、海上导航为一体的气象导航软件，填补了国内水陆交通气象保障空白。
记者看到，“气象安全导航”界面清新而简洁，但其背后的技术内涵却十分丰富。
据浙江省气象服务中心负责人介绍，该导航主要依托了两项技术，一项是基于多源探测资料的强对流监测与风暴识别追踪技术，实现强天气过程的风暴追踪。一项是基于GIS的多源时空数据融合分析，将道路拥堵、封道、道路维护等公路路况信息，电子海图、港口、航道等内河海洋信息和全国雷达、智能网格气象产品等智能网格气象信息进行深度融合，实现了从起点至终点的无缝隙保障。
浙江是气象灾害高发易发省份。据统计，该省每年因天气造成的交通事故约占总事故的四分之一，恶劣天气常常导致高速公路道路封闭、航线停航等，经济损失巨大。
据浙江省气象服务中心负责人介绍，“气象安全导航”将“互联网+气象”理念融入软件应用，对交通行车安全影响较大的天气类型进行分类，建立交通气象安全等级指标，基于用户位置和属性，实时推送个性化的提醒信息，帮助用户规避灾害性天气的不利影响。
据了解，目前“气象安全导航”数据已经接入浙江省沿海七大港区、主要港口和航线预报，无缝连接长江黄金水道，通过将气象大数据与行业大数据叠加应用，真正实现了海陆、行业动态关联。仅航线预报一项，就使舟山客运航线通航时间增加20%，直接经济效益超2000万元人民币。
此外，为更好推进该导航的共享应用，浙江还建立了与国家物流信息中心平台的合作机制，联合制定了“国家物流+气象数据”的共享标准，帮助物流行业对车辆进行精细化管理，选择运输路线、计算运输时间、调配运输资源，避免灾害性天气可能导致的损失。(完)
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