据蔚来副总裁沈斐介绍,该充电桩可使用户单独参与电网调节,可反车辆电池储备的向往电量可通过其反向输送给电网,号称让车辆变成“移动储能站”,输电在需要的月投用时候把电放出来反向给用户、工厂、入使企业使用。电桩电网
此外,可反蔚来也成为了首家接入电网调度虚拟电厂的向往汽车品牌,将在北京后沙峪率先设立两个 20kW V2G 充电桩,并与祁连山国家公园携手构建全球首个 V2G 光伏自循环补能体系,将于 8 月投入使用。
蔚来总裁秦力洪还宣布,“换电不断电”功能将于今年第四季度上线,三代换电站自动泊车将支持一把入库。同时,还总结了自家换电模式的“九大优点”如下:
车网互动,助力削峰填谷,减少能源浪费;
换电跟加油一样快;
消除里程焦虑,去哪都方便;
不用下车,全程自动,比充电更舒适;
灵活升级,市区小电池,长途大电池;
车电分离,买车不用买电池,降低购车门槛
每次换电都是体检,电池更安全
优化充电电流,相比超快充,电池寿命更长
电池灵活拆卸,便于电池回收再利用
(责任编辑:时尚)