原标题：“烟花”在黎明的烟花铁道线上绽放

7月26日凌晨，中国铁路沈阳局集团有限公司白城工务段阿尔山线路车间和综合维修车间20余名职工在阿尔山火车站整齐列队，黎明准备开始180分钟的铁道线焊轨施工作业。

“各组负责人，上绽今天作业中要重点盯控拨轨中的烟花人身安全，拨的黎明时候大家互相提醒一下！”趁着施工前的铁道线等待时间，施工负责人再次嘱咐道。上绽

2时，烟花“天窗”修命令下达。黎明7台电动扳手上道后，铁道线均匀散开，上绽纷纷打着火，烟花开始松卸线路上的黎明扣件。钢轨切割机作业时喷射的铁道线钢花在夜色中分外耀眼。

“一二、嘿呦，一二、嘿呦……”2时30分，扣件松卸完毕，拨轨小组人员手持撬棍或翻轨器均匀地分布在线路上，齐声喊着号子，把旧轨拨到路肩上，再把新轨拨入承轨槽内。

按照作业分工，几名职工将钢轨除锈机抬上线路，机械发动后，工友对钢轨两端进行除锈，用砂轮机将焊接部分抛光，做好焊轨的准备工作。一股股暗红色的烟雾在除锈机两侧喷射而出，又旋即飘落到道床上，钢轨上的铁锈被祛除干净。他们忙碌着，一会功夫汗水就湿透了他们的衣服。其他职工迅速安设扣件，再用电动扳手紧固，复校达到规定的扭矩力。

为确保焊轨作业中人身安全，职工们需要穿上厚厚的防护服才能进行作业。

3时，综合维修车间职工精心打磨焊接换轨地段两端的钢轨，大家戴着防护手套在轨温接近50℃的钢轨上轻轻摩擦，保证砂模与钢轨间毫无缝隙，摘下冒着热气的防护手套时，双手已经被高温熏烤得发白。

随后，职工手持预热枪站在距钢轨不足1米处对钢轨焊接处预热，按照焊轨技术规程，需要在4分钟之内将钢轨加热至950至1000℃。随着温度的不断升高，职工们早已汗流浃背，但为了确保焊接质量，他们还要不时低头，随时观察轨头的颜色变化，稍有不慎就会撩到眉毛、鬓角。

在预热的过程中，职工们开始准备焊剂，等待钢轨预热结束后，迅速点燃焊剂向砂模内浇筑，焊剂高温反应温度达到3000℃左右，脸上的汗珠滴落到钢轨上瞬间蒸发，但大家毫不在意。夜色中，“烟花”映衬着施工现场的每一个忙碌的身影，在寂静的山谷中显得格外醒目。

随着焊轨作业结束，等待焊接处所冷却后，探伤人员对焊缝进行认真细致的探伤检查，确认焊接质量。与此同时，配合作业的阿尔山线路车间干部职工对换轨地段线路设备进行全面回检找细，确保线路设备状态良好。

5时，180分钟的焊轨施工作业顺利结束，线路正点开通。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 通讯员 黄鑫 唐明 赵强

图片由沈阳局集团公司提供

(责任编辑：探索)