交通兴，乌蒙昭通兴。天堑途昭通畅通正短短六个字，变通却道出了云南昭通从曾经区位优势的昭泸“小昆明”走向衰退落后，再到兴旺腾飞的高速一段历史进程。如今，建设记实昭泸高速正在艰辛中有条不紊的乌蒙向前推进着，见证着昭通走出大山的天堑途昭通畅通正历史和追求。它的变通建设，正是昭泸昭通交通大跨越中的一个缩影。
交通不畅机遇到
乌蒙天堑变通途 昭通畅通正当时——昭泸高速建设记实
走进昭通的高速各个县区，到处呈现的建设记实是一幅热火朝天的建设场面。昭通市委政府强势推进的乌蒙“交通先行”战略，已经贯穿了乌蒙山这片红土地的天堑途昭通畅通正梦想，昭示了昭通经济社会发展的变通方向。
一条条纵横交错的公路架起了四通八达的康庄大道，繁忙起降的飞机拉近了昭通与外界的距离，南来北往的火车长鸣进站，一艘艘轮船在壮阔的“万里长江第一港”扬帆远航，车站码头人便于行、货畅其流。面向成渝经济圈、背靠滇中经济圈、东接长江经济带的对外开放通道陆续打通，渝昆、成昆、成贵、沿金沙江、攀昭毕贵五条走廊带即将形成，西南四省市中心城市快速连接的综合交通枢纽初具雏形。
昭泸高速指挥长黄阳，常务副指挥长兼总监许定伦这批老交通人，就是昭通交通从衰败落后到涅槃重生的全程见证者和参与者。
2016年5月，昭通市委、市政府立足昭通市社会经济发展落后、地理环境复杂、交通运输条件艰难、脱贫攻坚任务重等基本情况，出台了《昭通市综合交通运输“十三五”发展规划》。 通过五年努力，昭通将真正成为云南南北大通道上的交通枢纽，成为云南融入长江经济带和成渝经济区的重要门户，成为中国面向南亚东南亚开放的重要经济走廊。
2016年7月，看到昭通市在全国范围招选一批交通行业高层次专业技术人才的通告后，许定伦怀着激动的心情第一时间报了名。经过面试、考察，他被顺利录用了，分配在昭泸高速建设指挥部任常务副指挥长。
昭泸高速是乌蒙山区一条重要的南下北上通江达海大通道，项目路线全长74公里，概算总投资128亿元，计划2021年建成通车。昭泸高速建成后，将实现昭通市、泸州市以及镇、彝、威各市、县之间的互通，这将大力推动昭通经济社会发展，成为镇、彝、威革命老区脱贫攻坚的重要支撑。
科技破解一切困难
乌蒙天堑变通途 昭通畅通正当时——昭泸高速建设记实
2017年7月，在市交运局和总公司的正确领导下，在镇雄县县委书记翟玉龙、县委副书记、县长郑维江等领导班子的关心及县直各部门的大力支持下，昭泸高速如期开工建设了。
“办法总比困难多，昭通独特的喀斯特地貌造就的高山与峡谷并存，高边坡、堆积体大、岩溶地貌复杂，全年冰雪雨雾天气长达8-10个月，煤层区域瓦斯浓度最高时达到90%，桥隧比高达76%，施工难度可想而知。但在我们这个团队的通力合作下，这些困难都被一一克服了。” 指挥长黄阳谈及昭泸高速施工难度时，心里有着太多的无奈，也有着深深的骄傲。
为了把昭泸高速建设成为经得起历史和人民检验的精品工程，黄阳、许定伦这对“黄金搭档”带领着团队没日没夜的投入到了艰辛的建设之中，一个一个的困难，在团队聚心凝力的协作下，迎刃而解。
根据项目的困难实际，昭泸高速全线采用行业新工艺、新工法、新技术，这也成为了该工程建设中最为突出的攻关亮点。
不仅如此，昭泸高速还广泛使用信息手段，大力推行BIM信息管理系统，实现重点控制性工程远程实时监控、工程进度、建筑模型、管理台账、竣工档案等信息模块的无缝对接。同时建立数据平台、手机APP，确保数据具备实时上传功能，便于实时掌握工程建设情况，极大的提高了项目管理的能力。
质量安全环保鼎立
乌蒙天堑变通途 昭通畅通正当时——昭泸高速建设记实
每一条高速路建设的背后，都面临着很多人们看不见的困难，而征地拆迁，更是困难中的困难。但昭泸高速项目镇雄境内（66.5km）的征迁工作自启动到全面清零仅用了12个月，在全市重点在建项目中，成为突破征迁“瓶颈”的典范。而这一成效的的背后，离不开地方党委政府的积极配合与大力支持。
在崇山峻岭中建高速公路，安全生产更是一切工作的重中之重。昭泸高速工程地处山岭地区，地形地质条件复杂，桥隧比高达76%，隧道长度占线路总长的57.5%，隧道施工安全风险较高。为此，项目指挥部多次组织专家进行专项施工方案的论证及现场研究指导。
经过长达120多个日夜奋战，坪上隧道在今年1月顺利完成了煤层段落的掘进施工。高瓦斯工区顺利掘进完成的那一天，许定伦和所有技术人员及农民工兄弟开工作会时，提起这120多天的紧张与危险，辛苦与劳累，大家的眼眶都湿润了。
安全生产，是一切建设工作的前提。昭泸高速指挥部除了开展“安全生产月”活动、建立相关监控系统等各项常规的安全工作及完善相关制度外，还在坪上隧道进口建立了一个集多功能于一身的VR体验馆，借助科技的力量提高施工人员的安全意识。
为了做好质量监督工作，指挥部成立了质量监督管理委员会，并根据四级质量保证体系的要求，以四个不放过的原则执行监督检查工作。
在环境保护上，指挥部始终坚持国家提出的“一岗双责、党政同责、齐抓共管”的理念。为保护沿线生态，在昭泸高速的建设过程中，始终坚持“既要金山银山，也要绿水青山”、“最小的破坏，就是最大的保护”理念。
“要求施工单位做到节约就是最大的利润。” 指挥长黄阳介绍说：“把每一分钱都花在该花的地方，不允许为得到微弱的施工差额来加大国家投入而浪费国家的投资。”
云南网通讯员 彭杰 王加强 王胜标 摄影报道
(责任编辑：综合)