在机场约99万平方米的层机场守停机坪和跑道上,共分布着1300多套灯具,护旅像乔昱翛这样的客平助航灯光机务员,每天都要穿梭在这片大小相当于140个标准足球场的掌灯人区域内,保障每一只灯具的新春正常运行。
晚上8时多,走基正是飞机起降的高峰时间,机场灯光系统突然报警。春运期间航班数量增多,灯光的运行时间同样延长,灯具的维修量也比日常多了三成。具体是哪套灯具出现了异常?乔昱翛他们立刻赶到现场查看。
飞机起降的间隙只有20分钟,如果需要调试和维修,都只能在这20分钟内进行。经过检查,故障是由其中一只灯泡的灯丝老化导致的,乔昱翛和大伙儿进行处理。凌晨1时,塔台通知关灯,意味着一天的航班全部结束,这个时候才是乔昱翛他们最繁忙的时刻。正值一月一次的大检修,平时5个人的一班岗,全组15个人都到齐了,所有人都要进入跑道全面检修灯光。从跑道的尽头开始,1300多套灯几乎要挨个检查一遍,螺丝是否紧固,灯光透镜也要擦拭。
凌晨4时多,跑道上的气温降到零下10℃左右,所有灯光全部检查完毕。再过1个小时,新一天的航班又将开始起降。
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