中评社北京11月5日电／11月5日上午11时许，历时兰铁路松历经近3000天的天成通艰苦奋战，位于川西北的潘隧高寒、高海拔长隧——成兰铁路松潘隧道贯通。道贯这是历时兰铁路松成都至兰州铁路建设取得的又一硕果。　　新华社消息，天成通松潘隧道位于青藏高原东麓的潘隧四川省阿坝藏族羌族自治州松潘县。隧道由中铁二十五局承建，道贯设计为双线隧道，历时兰铁路松隧道全长8048米,天成通海拔近3000米，最浅埋深仅28米，潘隧最大埋深270米。道贯　　成兰铁路有限责任公司成兰指挥部副指挥长肖霞林介绍，历时兰铁路松松潘隧道2013年开工以来，天成通在海拔3000米的潘隧川西北高原，克服了岷江断裂带地震频繁、地表泥石流冲沟、浅埋、破碎软岩等地质困难，通过科研攻关，创新发明了“隧道微三台阶上部核心土施工工法”，成功解决了地震高发区极度破碎软岩的大变形控制这一世界性难题。　　这一工法获得了国家知识产权局授予的发明专利，目前已在全国推广使用。松潘隧道建造关键技术全面总结提炼后，共形成和申报技术成果9项，为中国高原、高寒、破碎软岩隧道的建设提供了很好的技术借鉴。　　成兰铁路是国家“八纵八横”高速铁路规划网“兰广”通道的重要组成部分，设计时速200公里，是继青藏铁路后我国又一条在海拔3000米高原修建的“天路”。成兰铁路建成通车后，将与宝成铁路、兰渝线及成西线等共同构建连通西北与西南及华南沿海的干线铁路通道。

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