原标题：爆笑对比“铁路ed”“高铁ing” ，铁路ed@粤知一二高铁体验
“特种兵式旅游”是爆笑近期的网络热词，这类旅行方式的对比特点是在尽可能短的时间内游览最多的景点。快节奏的高铁旅行离不开高度便利的铁路网络作为支撑。以广东为例，粤验高铁开通13年来，知高珠三角与北京、铁体上海、铁路ed武汉、爆笑长沙等地的对比游客往来比开通前增长50%以上。随着广东铁路网持续织密，高铁城市之间的粤验时空距离不断压缩。为更好地体验铁路历史与现状，知高@粤知一二的铁体郭嘉峰带着两位同伴，去到广州铁路博物馆、铁路ed广州南站出发大厅、广州南站指挥中心等，一探中国式现代化铁路的往昔。
@粤知一二打卡广州铁路博物馆
广铁博勾起乘车回忆：那些年的列车饮食是如此单一
坐落在广州市荔湾区黄沙大道的广州铁路博物馆，是目前华南地区最大的铁路博物馆。该博物馆始建于百年黄沙车站原址，整体建筑基本保留了原始风貌，集陈列、收藏、展示、科普、教育于一体，收藏4000余件历史文物和老物件，是全方位体验中国铁路发展史的重要窗口。@粤知一二郭嘉峰的粤港澳大湾区高铁快体验，就从这里出发。
@粤知一二及同伴在看照片
绿皮车体、绿皮座位、不锈钢行李架，以及列车乘务员叫卖的手推车……这些都是@粤知一二儿时坐火车的记忆。“啤酒、饮料、矿泉水，花生、瓜子、火腿肠”……循环萦绕的乘务员叫卖声，@粤知一二再熟悉不过，从前坐火车的画面，一幅幅在脑中闪现，仿佛一下子就穿越回二三十年前的“铁路ed”。“请问火车上有什么吃吗？”“方便面”“还有什么呢？”“还有方便面”“除了红烧牛肉味，还有什么口味，我吃不了太辣的”“还有香辣牛肉”……以上的梗，各位接住了吗？以前火车上餐饮选择没有现在丰富，车厢礼仪也在日益进步。现在，大家还可以通过12306App在订票的时候提前预订外卖服务，还可以在车厢里享用5G网络信号。
@粤知一二和同伴在列车车厢上模拟怀旧情景，有戳中你的笑点吗？
粤知一二：爱上出差，只因为高铁发展迅猛
“由于工作关系，我经常需要去大湾区其他城市。以前我不喜欢出差，因为每次出差，都要坐几小时车，有时还要自己开车，但现在我挺喜欢出差，因为坐高铁快多了”，@粤知一二如是说。高铁为生活提速，既是@粤知一二的所见，也是广大乘客所感。截至2022年底，中国铁路营业里程达15.5万公里，其中高铁4.2万公里，中国拥有世界上最好的铁路基础设施，中国铁路的高质量发展惠及千万家。
作为华南地区交通枢纽中心的广州，目前有四个高铁站，分别是广州南站、广州北站、广州站和广州东站。其中广州南站位于京广高铁最南端，是粤港澳大湾区综合交通枢纽，现有京广、广深港、南广、贵广、广珠城际5条高铁线路交汇，始发高铁可直达全国23个省级行政区，目前为全国列车开行对数最多、旅客发送量最大的高铁车站。2023年以来，发送旅客7010.06万人次，日均发送25.7万人次。建站以来，单日最高发送旅客量为2023年4月29日，发送47.2万人次。2023年10月11日调图后，广州南站图定开行营业列对数508对。
@粤知一二和同伴翻看手机视频，感叹坐高铁好像坐飞机一样快。
广州南站：高铁、城际、地铁、公交等无缝衔接
据广铁提供的最新信息显示，广州南站主要有以下四个特点：
一是站房规模宏伟。广州南站站房建设总面积约为48.6万平方米，相当于70个标准足球场大小。高架候车层面积7.7万平方米，可同时容纳5万人候车。一层换乘区面积2.8万平方米，可同时容纳1.5万人候车。共28条股道。
二是建造技术先进。车站整体采用大跨度桥建一体化结构，候车大厅屋顶及无站台柱雨棚均为大跨度预应力钢结构，站房中央通道屋顶采用了1470块新型采光膜，使得车站屋顶看起来更加轻盈、敞亮、透气。
三是功能设施完善。购票方面，进出站口设有410台自助检票闸机，进站通道设有68台“人脸识别”自助验证闸机，刷二代身份证即可通过。换乘方面，广州南站是全路最早实施站内换乘的车站，同时站内实现了高铁、城际、地铁、公交等的无缝衔接，旅客不出站即可快捷换乘。
四是枢纽作用突出。广州南站是国家“八纵八横”的京哈、京港澳、兰广、广昆三大干线通道的交汇点，始发高铁（动车）可直达全国22个省市、自治区、1个特别行政区，4小时内覆盖粤、桂、湘、鄂、黔、闽、赣7省主要城市，8小时内直达郑州、北京、西安、成都、重庆等城市。
@粤知一二和同伴乘坐“智能复兴号”列车去香港西九龙
“奶茶冰块还未融化，就从广州南到达香港西九龙了”
“一杯奶茶的冰块还未融化，最快45分钟，广州南就到达香港西九龙了”，是@粤知一二一行三人体验了大湾区高铁速度后的由衷慨叹。
他们此行特意挑选了“智能复兴号”列车，该车可谓是国产列车中的旗舰版车型，最快时速高达350公里/小时，每个二等座后备均配置USB充电口，一等座还配备独立包厢和无线电充。广九客运段、京广动一车队列车长韩雪莹表示，从最初徐徐而行的蒸汽火车，到现在动辄超三百时速的高铁，作为一名新时代铁路人，她见证了列车发展的新里程、新跨越，感到既骄傲又自豪。
@粤知一二在“广州南——香港西九龙”列车上向广九客运段、京广动一车队列车长韩雪莹（右）提问
在体验“广州南-西九龙”的顺畅旅程后，@粤知一二 和小伙伴们都对广州南站如何高效指挥线路运作充满了好奇，于是他们马不停蹄去到了广州南站指挥中心。广州南站客运值班员张帮强表示，在客运高峰，会根据列车运行情况，提前做好列车运行计划，同时增开热门方向的列车，以及通过高峰线车组重联，来增加列车的编组，从而实现最高峰期每40秒发一趟车，以满足乘客需求。
@粤知一二与广州南站客运值班员张帮强（左）在广州南站指挥中心交谈
汕汕、广湛等高铁紧锣密鼓施工
世界级铁路枢纽正在湾区加速形成
湾区融通，交通先行。广东已经迈入了“市市通高铁”时代。广汕高铁2023年9月26日开通，西起广州新塘站，东至汕尾站，线路全长200公里，设计时速350公里，途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区，共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站，项目开通运营后广州至汕尾的高铁列车，最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内。
当前，汕汕、广湛等高铁项目施工热火朝天，广东正加速向“市市通时速350公里高铁”目标迈进，“轨道上的大湾区”建设图景不断“上新”，广东高铁网络“越织越密”，世界级铁路枢纽正在湾区加速形成。
广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁正线施工创造了条件。广湛高铁正线全长约401千米，设计行车时速350公里，是目前广东建设里程最长、投资最大的高铁项目，眼下，全国独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道——广湛高铁湛江湾海底隧道已进入攻克湛江主城区的关键阶段。
目前，项目累计进尺突破6106米，超过盾构隧道长度的80%，距离盾构隧道贯通仅剩余1445米。广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区的阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。
广州白云站项目迎来新进展
广州枢纽台及广州白云站京广场新站型顺利启用
今年9月，广州白云站枢纽工程广州枢纽台及广州白云站京广场新站型顺利启用，为广州白云站高质量开通运营奠定坚实基础。
此次站改施工涉及广州站、棠溪站、大朗站、广州北普速站、郭塘站、江高镇站、江村下行到达场、江村下行编发场、江村下行出发场、江村上行到达场、江村上行编组场、江村上行出发场、广州西站、广州国际港站、广州东站、石牌城际场等16个处所，涵盖了线路、道岔、信号、联锁、列控、CTC、通信、接触网、房建等专业施工，同步进行LKJ数据换装，存在影响范围广、安全标准高、干扰因素杂、协调任务重、作业工点多等困难，对施工组织、安全管控、专业协调各方面都是很大的挑战。
本次改造施工后，广州站（含客技站）、广州白云站京广场从广州地区台划出纳入新建的广州枢纽台管辖，京广线棠溪站正式退出历史舞台，为广州白云站按期具备开通条件的总目标按下了“快进键”。
广州白云站是广州铁路枢纽“五主四辅”中的主要客站之一，位于广州市白云区南部，站场规模11台24线，将引入京广普铁、京广高铁、广湛高铁、广清城际等线路，同步配套6条地铁线路等多种交通接驳设施及公共空间。该站建成后将承接广州站、广州东站大部分普速列车，将成为亚洲最大的TOD铁路综合交通枢纽之一。
“轨道上的大湾区”助力广东高质量发展
像@粤知一二一行三人一样，当天往返广州和香港的人不在少数。随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，高速行驶的列车将串起广东更多正在腾飞的城市。预计到“十四五”末，广东铁路里程将达到6387公里，其中高速铁路达到3400公里，占广东铁路的53.2％。届时，广东将实现广州与珠三角地区各城市1小时通达，与省内其他地级城市间2小时内通达，与邻近省会城市3小时内通达，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6－8小时通达的高速铁路网络。“轨道上的大湾区”将从蓝图变为现实，助力广东在高质量发展之路上疾驰前行。
@粤知一二与同伴畅谈广东省内高铁开通后的便利之处
凌晨零点的钟声又一次响起，广州南站依旧灯火通明，人流如织，作为中国铁路发展深度、速度、温度的一个缩影，“高铁ing”热力持久未散，@粤知一二给同伴们一个建议，不如一起来高铁快体验，一起发现最美铁路！
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策划：戎明昌 刘江涛
统筹：王佳 陈伟斌
执行统筹：柯晓明
采写/摄制：南都、N视频记者 谭俊凤 陈灿荣 刘红豆 王熠 李敏谊 张婷
编辑：李敏谊
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