进入9月下旬，金九银十汽车市场“金九银十”的补贴行情逐渐步入正轨。日前，加码激活笔者走访北京市多家汽车销售门店了解到，车企促销车市在车企降价促销以及地方促消费政策的金九银十刺激下，部分终端门店的补贴汽车销量正稳步攀升。

　　同时，加码激活来自乘联会官网发布的车企促销车市《车市扫描》(2023 09 11-09 17)也显示，9月1日-17日全国乘用车市场零售80.4万辆，金九银十同比去年同期增长10%，补贴较上月同期增长2%——汽车市场“金九银十”创造了一个比较平稳的加码激活开局。

　　业内人士认为，车企促销车市今年的金九银十“金九银十”有两个非常显著的特点：一方面从燃油车到新能源，降价促销仍在持续，补贴消费者存在一定的加码激活观望情绪；另一方面作为提振消费的支柱领域，各地都在加大政策激励力度，发放汽车补贴，希望以此带动汽车消费。

　　在一系列提振消费的汽车补贴阵势中，汽车垂类平台也在发挥作用。据懂车帝相关负责人介绍，今年以来除了承接北京房山、昌平等地区的消费券发放外，也在开展一系列车展促销活动。如今年三季度正在开展的“擎动好车节”，提供低首付购车、限时秒杀、品牌直降等一系列活动，以政府补贴+平台发券等多样化形式，为消费者带来真正的购车优惠。

　　“汽车消费体量大、潜力足、产业带动作用强，是当前拉动消费的着力点。在政策扶持、车企促销、政府补贴等多重利好下，整体汽车销量有望稳步增长。同时，汽车行业面临充分竞争，多个品牌降价促销，也为消费者购车提供了多元选择。”懂车帝相关负责人表示。

　　行业发展迎政策性利好 9月汽车销量开局良好

　　汽车产业是国民经济的重要支柱产业，产业链长、关联度高、带动性强，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。当前，国际市场不稳定不确定因素增多，预期减弱等压力仍然存在，行业稳增长任务较为艰巨。

　　反映到汽车市场则体现为消费者依然存在观望情绪。高合汽车北京亚运村店市场经理王璐表示，进入九月，目前客流相对8月有所减少，和目前北京小客车指标消耗，有直接关系，7月高峰期过后，观望客户也明显增多。“目前新能源车企间竞争还是比较激烈的，这也让顾客持一种观望态度。”

　　比亚迪汽车王朝网北京润城4S店总经理马伟朋则表示，观望情绪来源于目前汽车行业的内卷状况，无论是新能源还是燃油车，都存在价格战的现象。

　　除此之外，行业增长任务艰巨也体现在汽车市场的消费结构上。根据乘联会零售数据，全国乘用车国内市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少，这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动。2023年进一步强化车市结构高端化特征。

　　从结构分析看，消费基盘不扎实的问题较大，中低端购买力不足。传统燃油车价格段上行的现象并不是促进消费的有利因素，需要普通消费群体更强的购买入门级车消费，因此尚需改善普通群体需求购买力，实现车市价格端相对均衡，拉动入门级消费。

　　在这样的背景之下，9月1日，工业和信息化部、财政部、交通运输部、商务部、海关总署、金融监管总局、国家能源局七部门联合发布《汽车行业稳增长工作方案（2023—2024年）》（以下简称《工作方案》）。

　　《工作方案》提出，2023年，汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量2700万辆左右，同比增长约3%，其中新能源汽车销量900万辆左右，同比增长约30%；汽车制造业增加值同比增长5%左右。2024年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展质量效益进一步提升。

　　《工作方案》提出，支持扩大新能源汽车消费。落实好现有新能源汽车车船税、车辆购置税等优惠政策，抓好新能源汽车补助资金清算审核工作，积极扩大新能源汽车个人消费比例。组织开展新能源汽车下乡活动，鼓励企业开发更多先进适用车型，充分挖掘农村地区消费潜力。鼓励开展新能源汽车换电模式应用，推动新能源汽车与能源深度融合发展。

　　与此同时，在稳定燃油汽车消费方面，《工作方案》指出，各地不得新增汽车限购措施，鼓励实施汽车限购地区在2022年购车指标基础上增加一定数量购车指标，进一步促进汽车消费。鼓励企业加大高端化、定制化的房车、皮卡等产品供给，深挖细分市场消费潜力。

　　实际上，刺激汽车消费的政策频出。7月，国家发展改革委、工业和信息化部等十三部门印发《关于促进汽车消费的若干措施》的通知。

　　日前国家发展改革委《关于恢复和扩大消费措施》指出，“优化汽车购买使用管理。各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区因地制宜优化汽车限购措施”“扩大新能源汽车消费”等等。

　　在相关政策的积极引领之下，市场也表现出可喜的一面。据乘联会发布的数据显示，9月1日-17日全国乘用车市场零售80.4万辆，同比去年同期增长10%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售1401.7万辆，同比增长2%。新能源车方面，乘联会的数据显示，9月1日-17日新能源车市场零售31.3万辆，同比去年同期增长29%，较上月同期增长8%，今年以来累计零售475.6万辆，同比增长36%。

　　如何看待今年“金九银十”的开局？有证券机构认为，促汽车消费已成为政策关注重点，这将支撑车市过渡、促进消费者信心恢复，淡季过后销量有望环比再向上。

　　乘联会分析，9月初的车市总体表现不错，环比基本持平，没有遭遇太大压力。由于去年9月10号是中秋节，今年的节日后错，因此今年9月第一周有基数较低的利好因素，总体同比走势还行。乘联会判断，“金九银十”效应应该会出现，“十一”假期以及过往大型旅游景点摩肩接踵的火爆场景，包括全国范围内相对凉爽的金秋气候，都将促进周边游、自驾游成为出行的购车需求，预计会推动9月私人购车热情高涨。

　　各地积极发放消费补贴 车企冲刺“金九银十”

　　利好政策的出台为车市注入一剂强心针之余，地方政府“真金白银”的补贴也为“金九银十”的销售旺季备足马力。伴随车市进入需求旺季，多地扩大汽车消费的政策持续不断。如北京、上海、深圳等多地纷纷出台购车补贴发放、新能源汽车促销、稳定燃油汽车消费等一系列政策，助力汽车市场企稳回升。

　　以北京为例，9月1日，北京市房山区启动2023年第三轮汽车消费券发放活动，发放金额共计1000万元。本次消费券发放活动由房山区商务局主办，通过懂车帝APP平台发放，共有比亚迪、奥迪、大众、宝马、奔驰、红旗等30多个品牌经销商参与，单次购车最高可享6000元政府补贴。其中按规则认定为2023年夏季暴雨水灾期间受损的车主，在通用消费券的基础上，购车时额外享1000元补贴。

　　无独有偶，为进一步释放汽车消费潜力，9月11日，北京市昌平区启动2023年第三期汽车消费券发放活动，覆盖经销商40余家。根据活动规则，消费者单次购车最高可享8000元补贴，2023年夏季暴雨水灾期间受损的车主，购车可额外享1000元补贴。

　　从房山和昌平汽车消费券的发放中，可以看到两个非常明显的特点：一是今年新增了水灾补贴，整体补贴力度比较大；二是地方政府尝试通过汽车垂类平台发放汽车消费补贴，希望能直接触达潜在汽车购买用户。对于这样的政府补贴带来的促消费作用，马伟朋表示，“在消费券的带动下，9月份相比去年同期应该比较接近，但相对于8月肯定会有提升。目前门店也在积极备战‘金九银十’，希望借助政府补贴和节日利好，带动销量提升。”

　　有业内人士分析称，地方鼓励汽车消费政策较为直接、针对性较强，通过发放消费券或给予置换补贴等激发潜在消费者的需求，使更多的消费意愿得到释放，短期内可以大幅拉动销量。

　　王璐对“金九银十”充满了信心。“9月份昌平购车补贴推出后，客户购买积极性明显增高。目前本店本月销量增加还是比较明显的，昌平政府补贴有效促进了观望客户购买积极性，个人还是比较看好‘金九银十’的。”

　　与此同时，各大车企也推出不同程度的优惠购车措施，希望通过价格优势，提升消费者购车意愿。进入9月以来，已经有小鹏、蔚来、长城、理想等十余个品牌官宣了促销活动，降价金额高达数万元，冲刺“金九银十”。

　　车展也为汽车消费提供了刺激。乘联会表示，随着今年成都国际车展的顺利举办，各品牌秋季新品加速推动，消费者关注新品上市，形成良好的市场消费节奏。

　　中国汽车流通协会同时表示，9月是传统旺季，各地小型车展的举办及新产品放量，叠加中秋、国庆“超级黄金周”的节日效应，带来自驾游需求，将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。

　　另外，乘联会分析称，近期部分车企为扭转被动趋势，主动调整产品价格体系和营销策略，对带动消费有持续作用。而随着各地促消费政策的持续不断，各类车展等线下活动蓬勃开展，新能源下乡活动成为展销购车的良好载体，拉动消费效果也将稳定体现。

　　中国汽车流通协会预计，伴随各项政策效果不断显现，加之汽车行业即将进入“金九银十”销售旺季，各大车企也在不断推出新产品，有助于市场需求进一步释放，实现汽车行业经济发展预期目标。（文 刘洋 李濛）

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