原标题：不插队不加塞 文明驾驶成习惯二环快速系统交通事故环比降48%

二环快速系统秩序更好、不插拥堵更少。加塞驾驶交通降记者周密摄

去年2月至今年7月，文明二环快速系统交通事故环比下降48%，成习受伤环比下降24%，惯环直接财产损失环比下降69%，快速东南西北4个路段行车速度分别提升了2.53%、系统10.68%、事故5.81%和4.06%……经过18个月的环比抓拍警示，二环快速系统秩序更好、不插拥堵更少，加塞驾驶交通降不仅是文明交通参与者的共同感受，也有了昆明交警指挥中心客观数据的成习佐证。

8月20日上午9时，惯环正值交通早高峰，快速记者驾车沿二环快速（北）B线行驶到云南警官学院附近的二环快速系统最高点，此时距离学府路下口匝道不到1公里，距离龙泉路下口匝道1.5公里，很多需要驶离二环快速系统的车辆都提前并道靠右行驶，道路最左侧的车道始终保持在通行状态，尽管车辆较多，但5分钟内均可顺利通过约1.5公里的车多缓行路段。

对二环快速系统道路通行效率的改变，最有感触的是居住在周边的居民。“没有抓拍之前，临近匝道口许多车都会插队，一不小心就造成‘肠梗阻’，现在老司机都会提前并道，减少了强行加塞的交通陋习，大家都文明安全行驶，通行效率自然就提高了。”市民刘女士家住云岭天骄小区，二环快速系统是她每天上下班的第一选择，在没有抓拍之前，她经常在石闸立交附近遭遇加塞并道，亲眼见过多起因加塞并道导致的交通事故。在她看来，加塞并道很容易导致多个车道的车辆挤在一起，从而影响整个路段的通行效率。

昆明交警支队十一大队（二环大队）副大队长任茜介绍，全长27.08公里的二环快速系统，是昆明主城区快速交通系统中的重要枢纽环线，自通车以来，全线交通流量总体呈增长趋势，截至2019年，月均交通流量已超过1200万辆次。

为了让市民更好地养成文明出行、遵法行车的交通安全理念，昆明交警去年2月启用了在二环沿线设置的8个电子抓拍点，对违法并道等进行实时抓拍。通过优化匝道交通组织与电子抓拍相结合，有效规范了二环匝道口的交通秩序，提高了通行效率。

下一步，昆明交警将在做好二环快速系统科技管控系统应用、运维及管理工作的基础上，按照昆明市智慧城市的总体建设计划，配合相关部门 “全方位、全覆盖”推进主城区智慧交通体系建设，构建城市路面精准感知体系。（记者 张章）

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