原标题：【70·成渝铁路】“90后”随车机械师陈瑜：从漫漫旅途到一小时通勤 一条铁路连起双城生活

开栏语：1952年7月1日0后新中国第一条铁路“成渝铁路”正式通车，成渝为川渝地区经济发展带来了新的铁路铁路历史机遇，也拉开了新中国大规模经济建设的随车师陈时通双城生活序幕。当前，机械成渝地区双城经济圈建设全面提速，漫漫新的旅途连起征程已经开启，成渝铁路亦在扩能改造，勤条不断“生长”0后

70年时光荏苒，成渝成渝铁路早已与沿线地区融为一体，铁路铁路承载着成渝两地发展的随车师陈时通双城生活精神脉络，也留下了很多人的机械美好回忆。

在成渝铁路通车70周年之际，漫漫四川新闻网推出【70·成渝铁路】系列采访报道，旅途连起带你重温成渝铁路的光辉岁月，展示成渝铁路70年来的巨变与未来发展前景，敬请关注。

四川新闻网-首屏新闻成都7月1日讯（记者 乔永祯 ）在成渝间的铁路线上，有一群默默守护铁路运输安全畅通，见证着成渝地区双城经济圈建设发展的铁路人，“90后”动车组随车机械师陈瑜也是其中的一员。

安全值乘动车组列车

1000余趟次100余万公里

“成遂渝铁路是成渝间第一次开行动车组的铁路，当时刷新了成渝间的地面出行速度。”陈瑜告诉记者，作为成都动车段成都东动车乘务车间的一名动车组随车机械师，主要承担成遂渝等线路的动车组值乘任务，往返于成都重庆之间便是他工作的常态。

值乘工作中，他需要时刻监控动车组的运行状态，并在动车组突发故障后开展应急处置，尽量避免动车组在运行中因故障而停止运行，保障动车组运行安全。

“90后”动车组随车机械师陈瑜

2014年盛夏，从大学毕业的陈瑜进入铁路，经过入职培训后成为了一名动车组地勤机械师。在此期间，他主动学习业务知识，从动车组零部件辩识做起，面对从未接触过的动车组车顶高压部件、车下走行部构件、车内旅客服务设施等，他不懂就问、不会就钻，迅速提升着自己的业务技能水平。

“要是能值乘途径家乡的列车该多好。”成遂渝铁路从成都出发到达遂宁时，一段线路继续向重庆方向延伸，组成了沪汉蓉快速客运通道的一部分；另一段则经南充延伸至达州。陈瑜家住南充，这也是他每次回家的必经之路。

定好了目标，陈瑜更加努力地提升着自己的技能水平，终于通过选拔成为了一名动车组随车机械师。在实现成为随车机械师的目标后，他又定好了提升动车组突发故障应急处置能力的目标，遇到不清楚的就及时向师傅请教，然后不断总结经验，反复琢磨，以“打破砂锅问到底”的求知心，不断提升着自己的业务能力。陈瑜任随车机械师以来，安全值乘动车组列车1000余趟次100余万公里，在值乘中开展动车组大小故障应急处置200余次，保障了动车组运行安全和铁路运输畅通。

“90后”动车组随车机械师陈瑜

每月近20天

奔走在成遂渝线

“成遂渝铁路是我值乘的所有线路中最熟悉的一段。因为我与这条铁路不仅有工作的联系，它也连接着我的‘回家路’，所以我对它自然会有更多的了解与关注。”因妻子工作的原因，他和家人定居在南充，三岁的儿子也在南充上幼儿园，他需要在两地通勤，成遂渝铁路就成为了他回家的必经之路。

不论是在成遂渝线上值乘，或是乘坐列车回家，又或是异地去探亲，8年来，陈瑜平均每月近20天都奔走在成遂渝线上。“这些年来，妻子给予了我很多支持。我不在家的时候，家里大大小小的事都需要她操持，非常感谢她。”陈瑜说道。

成渝间的时空距离从数小时缩短到1小时，作为一名随车机械师，陈瑜见证了成渝两地的发展，也通过列车上的旅客见证了成渝间千万个家庭的幸福美满，“我会完成好每一趟列车的值乘任务，继续守护好在成遂渝线上奔驰的列车。”陈瑜说。(图片、视频来源于中国铁路成都局集团有限公司成都动车段)

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