2月22日一早，成都程高“成都地铁4号线暴挤”上了微博热搜。地铁“等了10多分钟才挤上车，号线站台上全是上热搜官人”，“头一回碰到清江西路限流，回峰客排了20分钟才进地铁站”，应春运返运量“过了4趟都挤不上车”……网友们纷纷在微博上发问，猛增4号线怎么了？

　　是成都程高地铁列车发生了故障？还是行车间隔延长？4号线的运力是否充足？当天中午，成都地铁运营有限公司相关负责人接受了记者采访，地铁就大家的号线疑问进行解答。

　　该负责人首先否认地铁列车发生故障一说。上热搜官他表示，回峰客2019年春运目前已进入第三阶段，应春运返运量即返程高峰。猛增春运客流、成都程高高校返程客流与工作日早晚通勤客流相互叠加，节后成都地铁线网日均客运量猛增。

　　据统计，春节前成都地铁线网日均客运量为365万乘次，而节后日均客运量为423万乘次，增幅达16%，元宵节当日更是创下了448.36万乘次的客流新纪录。以4号线为例，节前日均客运量为58万乘次，本周日均客运量已突破70万乘次，增幅超20%。

　　“全线网总客运量周一为405万乘次，周二448万乘次、周三419万乘次、周四417万乘次。”他称，客流量处于很高水平，与去年基本相符。“在此，我们也建议乘客提前规划行程，尽量错峰出行，避开高峰拥堵时段。”

　　针对线网客运量迅速激增，成都地铁有哪些应对举措呢？记者了解到，压缩行车间隔只是其一。此外，成都地铁还通过延长高峰期时间、均衡运力、增加备用车数量、投放大站空车等措施，保障市民出行需求。

　　具体而言，成都地铁通过组织高峰列车提前上线和延迟收车，延长高峰期时间。同时，调整大客流车站上下行列车不同时到达、实行上下行不均衡运力配置，并在重点车站延长停车时间，以缓解站台客流压力。为做好大客流情况下的运力保障，成都地铁还增加了备用车数量，优化备用车存放地点，精准投放大站空车等。同时提高车站售票及安检能力，合理增加早高峰大客流车站的引导人员。

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