最便宜豪车停产,宝马露出了更锋利的獠牙

[时尚] 时间:2024-03-29 07:12:49 来源:蓝影头条 作者:综合 点击:46次
小时候不懂汽车,最便只知道两个豪车品牌,宜豪牙奔驰与宝马,车停产宝出更甚至连奥迪都没听说过。马露那个时候我觉得,锋利自己这辈子可能都买不起豪车,最便直到我进入工作后才知道,宜豪牙原来还真有我能买得起的车停产宝出更豪车,那就是马露宝马1系。

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(图源:宝马)

作为宝马定位最低的车型,1系先不管配置如何,最便价格是宜豪牙真的便宜。只是车停产宝出更可惜,日前宝马1系最后一款产品在沈阳华晨宝马铁西工厂下线。马露未来想要买到宝马1系,锋利只能从国外进口了。

年轻人好不容易有一款买得起的豪车,竟然就这么没了?

01 持续降价无效,宝马1系选择“体面”

宝马1系之所以停产,最根本的原因还是卖得不好。按照BBA三家公布的数据显示,2022年全年,宝马1系三厢轿车销量仅为2.5万辆,而宝马1系的主要竞品奔驰A级、奥迪A3销量均在4万辆以上。到了今年上半年,宝马1系的销量更是下降到8860辆,哪怕不停产,估计今年销量也达不到2万辆。

宝马也想过许多促销方案,例如降价,原本官方定价20万元左右起步的1系,4S店提车价13万元左右起步。当然,降价也有受到新能源冲击的缘故,包括奔驰、奥迪在内的燃油车均降价促销。

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(图源:有驾截图)

相对而言,BBA三家中,宝马1系起售价最低,奥迪A3次之,奔驰A级最贵,然而宝马1系却卖不过另外两款入门级豪车。要知道,高端市场宝马的销量比奔驰、奥迪高不少,可为何到了入门级豪车领域,却卖不过另外两家呢?

答案很简单,宝马1系除了车标,可能真的没啥值得买的了。

事实上,吐槽宝马1系历史久远,早就有网友表示,花20多万买宝马1系,不如买雅阁、天籁、凯美瑞之类的B级车,体积更大、配置也更高,只是品牌价值不如宝马。

的确,从性价比角度来看,宝马1系、奔驰A级、奥迪A3之类的入门级豪车都不够高,同价位能购买许多合资品牌的B级车了,但并不是每个人都喜欢大车,小车也有受众,只是宝马1系越来越不良心了。

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(图源:宝马)

在知乎平台与网友讨论时,看到许多网友表示,买宝马1系是因为想在预算有限的前提下,兼顾品牌与操作感。然而现在的宝马1系放弃了自然吸气发动机和后置驱动,改为涡轮增压前驱,且除了旗舰款是四缸2.0T排量,其他均为三缸1.5T。

宝马1系的消费群体应该是追求精致生活且拥有一定经济实力的年轻人,这些人通常对汽车的动力、品牌更感兴趣,但宝马一番减配,在动力方面下刀子,属实有些不理智。宝马降低动力有可能是为了应对国内的新能源积分政策,排量越大积分越低,四缸2.0T排量的宝马负积分,需要额外交罚款。

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(图源:宝马)

无论原因如何,宝马1系减配问题已经令许多消费者决心放弃,面对这种局势,停产算是宝马汽车主动选择了体面的死法。只是宝马爱好者想要买这款车,就只能走进口渠道了,算上关税,肯定比合资车贵不少。

对于宝马而言,1系退场没有太大影响,去掉这款车型,反而有助于宝马汽车面对未来。

02 放弃1系,宝马要全力推动电动车

电动化转型如火如荼,多家车企确认停止研发、停产燃油车时间,在大众的印象中,似乎老牌车企除了比亚迪,新能源汽车销量都不怎么样,但一看数据才知道,哪怕在电动车领域,大多数造车新势力依然被吊打。

合资车车企,尤其是豪华车企的新能源汽车,总是被吐槽的对象。这也难怪,在燃油车领域大赚特赚的他们,暂时根本不需要通过新能源汽车盈利,再加上生态链牵扯太多,因而一时间转型速度较慢。

最近,奥迪曝出与国内自主品牌车企智己汽车合作,丰田强化与比亚迪的合作,都证明国内车企确实在新能源时代表现出色。

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(图源:智己)

可是一看销量,宝马汽车今年上半年纯电动车在国内总销量达到了4.49万辆,暴增283%,超过了曾为造车新势力三巨头之一的小鹏汽车。算上所有造车新势力,也只有理想、哪吒、蔚来三家超过宝马汽车。

由此可见,尽管BBA的新能源汽车存在不少质疑声,但拥有品牌价值加持的它们,并不担心电动车卖不出去。

当然,面对国产车的冲击,BBA绝对不能懈怠,必须不断进步。这也是奥迪选择与智己汽车合作的原因,要借助后者的电车平台提升自己的产品力。

宝马对于技术研发也非常重视,上月中旬宣布上海研发中心启用,构筑起国内最大、最完备的研发体系,3200多名设计师、工程师、软件专家、汽车专家联手,深度布局中国市场。

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(图源:宝马)

就态度而言,宝马可以说BBA中表现最好的,不但持续加码中国市场,还与长城汽车合作推出了MINI品牌。今年上半年宝马和MINI纯电动车全球总销量高达15.3万辆,约奔驰的1.5倍、奥迪的2倍。

在电动化转型大趋势下,原本就销量不佳的宝马1系势必会面临更为艰难的情况。砍掉宝马1系,只是宝马汽车全面迈向新能源的第一步,未来宝马其他燃油车也可能陆续被砍掉,逐渐被新能源车型替代。

可是,没有了宝马1系,年轻人的第一辆豪车又该去哪里找呢?

03 年轻人的第一辆豪车,没了宝马1系还有它们

豪车的关键不在于配置,而在于品牌价值,宝马1系4S店提车价已经低到14万元左右起步,但依然算得上豪车。

宝马1系停产后,奥迪A3和奔驰A级依然是值得考虑的入门级豪车。目前奥迪A3提车价大约16万元起步,奔驰A级虽然高一些,但也有不少优惠。

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(图源:有驾截图)

其次,特斯拉即将推出预计售价17万元左右的新车,大概率2024年前后上市。经过近几年市场的考验,特斯拉在新能源汽车领域绝对称得上“豪车”了。蔚来汽车同样在高端市场有着不错的表现,并且子品牌萤火虫也定位中端市场,或许可以成为豪车消费群体的潜在选择。

其他国内车企,如极氪、小鹏等,也在高端市场有不错的表现,且这些车企还有许多价格相对实惠的产品,值得消费者选购。

没了宝马汽车,我们依然有许多产品可选。并不一定要盯着BBA看,汽车行业迈进新时代,老牌巨头有倒下的风险,造车新势力也有崛起的可能,王朝没有永恒。或许,未来国产品牌能够取代BBA,成为入门级豪车潜在消费者的首选。

(责任编辑:热点)

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