地方公车改革进展如何？今天上午，发改复国家发展改革委副主任连维良在国新办发布会上介绍，委省目前已有20个省区市上报公车改革方案，区市其中16个已批复，已上已批年底前有望完成全国各省方案批复。车改这是革方官方发布的地方公车改革最近进展情况。

　　按照此前发布的发改复方案，公车改革时间表是委省2014年底前中央改革基本完成，2015年底前地方车改基本完成，区市用2至3年时间，已上已批完成包括事业单位、车改国企和国有金融企业在内的革方车改。

今年完成地方审批工作

　　今年能否实现预期目标？国家发改委副主任连维良表示，发改复目公车改革正在稳步推进，委省进度符合预期，区市效果好于预期。

　　截至目前中央国家机关140各单位公车改革已全部完成，共封存车辆3868辆，并向社会公开拍卖，收入上缴国库，涉及改革的人员接近5万人，2000多名司勤人员得到妥善安置，压缩车辆幅度达到62%.

　　连维良介绍，据了解，目前各个省区市已经制定公车改革方案，20省区市已经上报方案，其中16个已经批复，“我们有信心年底前基本完成地方改革工作，这里是指完成审批，具体工作因为要落实到每一个基层单位，完成改革肯定还要一段时间”。

车改难度在地方

　　“车改难度在地方，确实如此。”在回应记者提问时，连维良坦言，今年上半年各地上报车改方案过程中，遇到很多具体问题，因为公车改革后，公务出行更多要靠公共交通来保障，但对地方尤其是边远地区而言，公共交通保障条件较差，有些地方甚至可以说就没有公共交通。

　　连维良强调，车改要从实际出发，车改小组对地方反映的问题进行了专门调研和研究，对于突出问题，特别是执法执勤车问题、基层领导干部到一线调研出行用车问题等，找到了大家认为可行的改革方案，有了比较好的解决办法，今后一个时期地方公车改革会加快，但对一些少数民族集中地区、边远和条件差地区，不追求进度。

　　连维良指出，公车改革的效果体现在，改革前和公车改革后，财政为公车的保障要减少。他用数字来介绍公车改革“效果好于预期”：之前预测，车改后节支率不低7%，目前实际情况是，中央国家机关改革后节支率为10.5%，地方已经审批的16个省区市平均节支率7.88%，其中省本级更高一些，节支率大约11%左右。

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