中评社香港11月10日电／香港文汇网报道，深圳枢纽11月9日，湾口深圳市交通运输局发布《南山区综合交通“十四五”规划》，岸拟
规划透露，引入为完善港口枢纽口岸功能，城际提升对外交通辐射能力，轨道南山将升级深圳湾口岸内外部交通设施与服务，打造实行合作查验放行的交通通关新模式，争取引入城际轨道，深圳枢纽打造综合交通枢纽。湾口记者从有关方面获悉，岸拟深圳湾口岸或将引入深莞增城际线路。引入 “十四五”期间，城际南山提出依托西丽高铁新城和蛇口国际海洋城，轨道建设港口和铁路双强枢纽。打造
到2025年，实现湾区城市更加快速可达；到2035年，全面建成“安全、集约、智能、活力、绿色”的现代化综合交通体系。 为加强对粤港澳大湾区的交通辐射，完善港口枢纽口岸功能，南山提出升级深圳湾口岸内外部交通设施与服务，争取引入城际轨道，打造综合交通枢纽。同时，统筹对外交通设施空间布局与交通衔接。主动谋划与争取港深连接线等对外通道，统筹高铁、城际、地铁、对外干道等空间布局，复合高效利用有限空间资源。 深圳湾口岸地处粤港澳大湾区黄金入海口，与香港隔湾相通，是湾区面向香港的西部门户和广深港创新发展主轴的核心节点。记者从有关方面获悉，深圳湾口岸拟引入深莞增城际线路，该线路北起广州知识城，向南途径增城（南）站、东莞到达前海，并通过与港深西部快轨的对接，实现直通香港机场，是粤港澳大湾区连接穗莞深及香港一条重要铁路线。 目前，连通深圳湾口岸的地铁13号线正在建设中。记者从深圳市交通局获悉，占地逾6.2万平方米的深圳湾口岸公共交通枢纽工程项目计划于2022年开工建设，约4年建设周期。项目主要建设内容包括公共交通枢纽楼主体、出入境平台连廊、枢纽配建匝道及人行天桥、枢纽智能化工程、其他配套工程等。其中，枢纽楼总建筑面积约1.4万多平方米，地上4层，地下3层；出入境平台连廊，建筑面积3万多平方米，地铁13号线于枢纽楼地下自西北向东南斜穿通过。项目建设期间口岸正常开放。
