大众将在华减产

盖世汽车讯 根据盖世汽车网所获取和整理的大众迪信息，大众汽车将在中国削减产出。将华减产尽管该公司否认相关说法，波及但产能规划显示，众高一汽-大众旗下高尔夫（参配、和奥图片、大众迪询价）7和奥迪等车将受减产影响。将华减产

在中国降低产出缓解压力？

德国媒体（《明镜周刊》、波及《经理人杂志》等）日前披露称，众高大众汽车主力品牌——大众乘用车6月在华销量同比大幅下降22%，和奥作为应对之策，大众迪大众将下调在华产出，将华减产措施之一是波及将2015年的生产工作日从原先计划到300天减少为270天。

还有媒体表示，众高大众拟将今年在华每天产量控制在10,和奥000辆左右。

旋即，大众发言人Andreas Lampersbach在一封电子邮件中向媒体表示：“大众在中国并没有计划进行任何减产。”

然而，从盖世汽车网获得的一汽-大众内部生产调整规划看，大众在减产并非空穴来风。据悉，一汽-大众佛山工厂未来几个月计划减产，预计高尔夫7减产23,750辆，而奥迪减产3,500辆。

在时间安排上，佛山工厂工作日相应减少，8至12月周末双休，而且8至9月周五只上一个班次，并计划元旦前一周休息。佛山工厂今年计划产量249,400辆，而2016年计划318,300辆。

此外，由于减产的原因，供应部将控制原材料库存，尤其是进口原材料。

中国拖累大众全球

对于大众汽车集团和大众乘用车品牌而言，中国都是最重要的市场，分别贡献了30%和40%以上的销量。

由于在华销量下滑，大众乘用车品牌2015年6月全球销量同比下跌4.3%，而上半年累计交付销量下滑0.5%。

分析人士指出，中国本土汽车制造商和外资品牌汽车制造商都在华设有最多的产能，但扩张过度则将在市场转冷之时带来压力。6月中国乘用车销量出现两年多来首次同比下跌，主要原因受宏观经济影响，并且股市也分流了消费者购买力。

香港盛博公司分析师指出，2015年上半年，外资汽车品牌在中国的工厂开工率降低至94.3%，并认为外资品牌需要能够接受未来下降的产能开工率。

(责任编辑：休闲)