中评社北京3月4日电／据大公报报道，失控记者解雪薇报道：东铁线启用新信号系统不足一个月屡出差错，东铁早前接连被揭发“假冲灯”及误判列车与灯号的线新信号系统
距离。日前再被爆车长驾驶时接到通知，失控指“控制中心失去控制”，东铁持续约30秒后回复正常，线新信号系统其间提示车长若在途中可继续前行。失控有车长称首次遇到该情况，东铁疑惑为何控制室失控时未有叫停驾驶。线新信号系统
港铁：显示屏出问题 本周二下午约五时，失控东铁线多名车长接到通知指，东铁“控制室失去了控制”。线新信号系统其中一名在驾驶室的失控车长称，提示通知车长若在车站就不要开车，东铁若列车在途中可继续前行。线新信号系统时隔约半分钟后才通知控制室取回控制，并指“他们通知时都感觉到紧张，声线都提高、有些急促。” 他称自转用新信号系统后，自己第一次遇到上述情况，不理解失去控制为何未有叫停，更费解灯号、驾驶室显示的状况都是正常，“我们都不知道他们失去什么控制。” 港铁回应《大公报》查询指，周二下午约5时40分，车务控制中心东铁线信号系统显示屏有大约30秒未能显示个别路段车务运作资讯，控制中心人员当时按程序即时联络相关路段的车长，确认行车状况及提供行车指引，强调事件不涉及列车营运安全，亦不影响列车服务。其间自动列车操作及保护系统维持正常运作，确保列车安全营运。 工程团队已经联络系统承办商调查及跟进事件，亦已通报政府。
