中评社北京11月14日电／据中国经济网报道，七十二变新疆准东经济技术开发区加快高质量发展步伐，戈壁通过煤炭资源综合利用，煤海努力拓展资源优势，优势将煤炭优势延伸到煤电，产业又将煤电进一步延伸，升级在严守生态红线基础上，七十二变立足优势资源催生产业裂变，戈壁从单链条变多链条，煤海浩瀚的优势戈壁煤海，演绎着产业提档升级的产业“七十二变”。　　预测煤炭储量3900亿吨，升级约占全自治区煤炭储量的七十二变17.8%，全国储量的戈壁7%。新疆准东经济技术开发区坐拥全国规模最大的煤海整装煤田，在戈壁煤海建起“工业绿洲”。记者最近在此采访，有三个“没想到”：一是没想到在用煤企业，却看不见一块煤；二是没想到在这个传统能源富集区，新能源产业却迅速崛起；三是没想到在戈壁滩上，旅游经济开始破题。　　这背后蕴含着怎样的产业发展逻辑？准东经开区党工委书记李绍海说，面对将资源优势转化为产业优势的课题，经开区加快高质量发展步伐，努力对资源进行最充分、最洁净的开发和利用。今年前9个月，工业经济月均增速在33%以上，呈现出良好发展态势。这片浩瀚的戈壁煤海，正经历产业提档升级的“七十二变”。　　煤炭运输：平面变立体　　在新疆天池能源有限公司南露天煤矿，几十台大型电铲车同时作业，将开采的煤炭运送到传送带上，再经输煤廊道运送到电厂等用煤企业。“这种运输方式减少了灰尘，也不会洒落煤渣，而且运输效率极高。”南露天煤矿负责人王平亮为记者算了一笔账：一条输煤廊道每天可运输2万吨煤，如果用载重40吨的车辆运送，需要500辆次车。　　“用煤企业不见煤，产渣企业不见灰”。按照这样的原则，准东经开区对煤炭实施封闭运输，建设了百余公里连接开采企业和用煤企业的输煤廊道。对于外运煤炭，则从汽车运输为主转向铁路运输为主。过去，煤炭外运主要靠公路，高峰期每天往来5000多辆运煤车，不仅造成煤灰扬尘污染，还影响道路交通安全。　　从2016年起，中国铁路乌鲁木齐局集团公司对乌鲁木齐至准东的乌准铁路进行扩能，准东煤炭运输逐步转向铁路。今年，准东站又实施了站场改造，具备了万吨列车的停靠条件。“列车运量提高了，开行频次也增加了。”乌鲁木齐车务段准东站站长刘飞介绍。

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