中国小康网1月7日讯 老马 东日本铁路公司（JR东日本）7日凌晨向媒体相关人士展示了使用山手线最新E235系列车的应对员短验无自动驾驶试验。搭载推进研发的驾驶列车自动驾驶装置（ATO）的试验列车沿每圈34.5公里长的山手线行驶了两圈。国土交通省、缺日JR东日本等认为在今后人口减少的本东社会中难以确保驾驶员，拟全面推进旨在投入实际运用的铁试技术研发和安全规则制定工作。
日本共同社报道，人驾列车于7日凌晨1点50分许从大崎站出发。驶列驾驶员仅在出发时按下按钮，应对员短验无之后即使不操作变速时使用的驾驶把手，列车也反复加减速至预设速度。缺日
第一圈按行车时间表运行，本东第二圈按发生延误后各站间提早10秒行驶的铁试设定运行。第二圈运行至五反田站时，人驾列车停车位置略有偏差，驶列受此影响在下一站目黑站前停车。应对员短验无因此驾驶员通过手动操作，将列车调整至该站停车位置。
(责任编辑：综合)