8月18日，全国球场现代快报记者从中交二航局获悉，首座索桥经过一年多的建铁施工，连淮扬镇铁路的沉井关键性控制工程，五峰山公铁长江大桥北锚碇沉井接高全部完成，面积该锚碇沉井为世界面积最大沉井基础。抵标

相当于4艘 辽宁舰总吨位的沉井

　　这个沉井可是个“庞然大物”，长101米、全国球场宽72米、首座索桥高56米，建铁面积与一个标准足球场相当，沉井高度相当于18层大厦。面积总重量达24万吨，抵标相当于4艘辽宁舰满载排水量的准足总吨位，是全国球场名副其实的“世界第一井”。

　　据了解，大桥北锚碇沉井的作用就是牢牢“扎”进地下，通过悬索靠着自身重量稳稳拉起桥身。本次是沉井的第10次，也是最后一次混凝土接高浇筑，浇筑方量为5000立方。沉井接高浇筑总方量接近10万方，用钢量多达7800吨。

　　作为连淮扬镇铁路的关键控制性工程，五峰山公铁长江大桥全长6400多米，其中主跨为1092米，采用单跨悬吊钢桁梁悬索结构，上层为8车道高速公路（设计速度每小时100公里），下层为4线高速铁路通道（设计速度每小时250公里）。

　　大桥建成后，将成为中国第一座铁路悬索桥，也是世界上荷载和速度第一的铁路悬索桥。超过目前世界上最大跨度公铁两用悬索桥——日本濑户大桥中的南备赞桥。

　　据锚体架子队队长王通介绍，浇筑完成的沉井将依次进行混凝土养护、模板拆除和第三次下沉准备工作。备受关注的沉井最后一次下沉预计今年9月下旬进行。

原标题：江苏在建全国首座铁路悬索桥