万米载人潜水器载人球舱完成“门窗”开孔 2020年将海试

　　近日，国产中国自主研制的载人海底1万米潜水器载人球舱完成出入口、观察窗的潜水器年开孔工作，载人球舱是将海潜水器最核心的部件之一，是国产潜航员的主要活动区，球舱主体为钛合金，载人全部建成后将成为世界上下潜深度最大，潜水器年最先进的将海潜水器之一。

　　为载人球舱的国产出入口和观察窗开孔是载人球舱最重要的工序之一，对材料和技术要求极高。载人在现场，潜水器年记者看到，将海刚刚加工完的国产半球上有两个孔，最大的载人就是今后潜航员出入潜器的大门，另外一个是潜水器年观察海底世界的“车”窗。

　　宝鸡钛业股份有限公司总经理 贾栓孝：它特殊就是万米的材料，整个球壳的要求，比4500和蛟龙号都要高得多。从材料成型、焊接，包括整体的结构都已经发生了比较大的变化。

　　2020年将海试 预计下潜深度超1万米

　　2020年，中国自主研发制造的全新一代载人潜水器计划将在世界海洋最深处的马里亚纳海沟进行海试，预计下潜深度超过一万米。由于深海压力巨大，所以载人球舱从选材上就与4500米深海勇士号和7000米蛟龙号不同。

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