证券时报网（）10月31日讯

J.D. Power亚太公司今日发布的报告2014年中国新车质量研究SM（IQS）报告显示，中国新车质量持续大幅提升，称国车质自主品牌进一步缩小与国际品牌之间的内自差距，预计到2018年，主品自主品牌在产品质量方面能达到国际水平。牌新平

据了解，量年J.D. Power亚太公司中国新车质量研究已经进入第15个年头。有望这项研究衡量新车车主购车后2-6个月内经历的达国问题，并将新车质量问题明确划分为两大类：设计缺陷和故障/无法操作。际水新车质量的报告综合得分以每百辆车的问题数（PP100）来衡量，分数越低表明问题发生率越低，称国车质质量也越高。内自

报告显示，主品2014年总体新车质量平均为104个PP100，牌新平与2013年（119个PP100）相比有显著进步。量年故障/无法操作问题为59个PP100，比2013年减少14%；设计缺陷问题为34个PP100，比2013年减少3%。

J.D. Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林博士表示，行业总体质量提升，主要是由制造类问题的减少与自主品牌的明显改进所贡献，而设计类问题的质量没有显著提升。

报告显示，自主品牌2014年总体新车质量平均为131个PP100，与2013年（155个PP100）相比减少了24个PP100。国际品牌则从2013年的104个PP100减至2014年的95个PP100。可见，自主品牌在进一步缩小新车质量方面与国际品牌间的差距，这一趋势自2011年起已持续四年，并于今年缩小至36个PP100。其中，超出主流车品牌市场平均水平（110 PP100）的自主品牌有6个：广汽传祺（99 PP100），东南（106 PP100），启辰（106 PP100），纳智捷（108 PP100），荣威（108 PP100）和中华（108 PP100）。

J.D. Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐表示，自主品牌一直致力于提升新车质量，成绩斐然。与此同时，自主品牌也不能忽视品牌形象与影响力的建设，新车质量的提升能起到一定的积极作用，但还需要采取更多市场营销和宣传手段来加强品牌建设，尤其是在二线和三线城市。

从2014年中国新车质量研究排名情况看，在豪华车品牌中，保时捷（37个PP100）名列新车质量榜首，沃尔沃（45个PP100）和宝马（49个PP100）分别名列第二和第三位。在主流车品牌中，大众（52个PP100）名列新车质量榜首，斯巴鲁（58个PP100）和smart（59个PP100）分别名列第二和第三位。

（证券时报网快讯中心）

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