数据显示，价格特斯拉今年二季度生产与交付数据的战新涨同比涨幅分别达到了85.5%和83%，这是补贴比特斯拉发展历程中新的里程碑。

　　在电动汽车领域竞争加剧之际，拉季录同降价和补贴使特斯拉在一众竞争者中“脱颖而出”。度交

　　美东时间周日，付再特斯拉公布第二季度的创纪生产和交付数据显示，受益于几次降价以及联邦电动汽车税收抵免的价格优惠，特斯拉二季度向全球客户交付了超过46.61万辆汽车，战新涨同比增长83%；二季度汽车产量为47.97万辆，补贴比同比增长85.5%。拉季录同

　　这意味着，度交特斯拉今年二季度的付再生产和交付总量都创下了历史记录，是创纪特斯拉发展历程中新的里程碑。

　　从类别上来看，价格二季度MODEL 3/Y产量46.02万辆，交付量44.69万辆，在全球交付量占比96%，预估43.74万；二季度MODEL S/X产量1.95万，交付量1.92万辆，预估为1.46万。

　　今年以来，特斯拉在全球范围内已进行了多轮调价。虽然利润的下降仍是一个问题，但其二季度交付量大超预期，正反映出降价继续提振着特斯拉在美国和更广泛全球市场的销售。特斯拉在第二季度也得到了联邦政府的另一项支持，部分车型甚至可以获得7500美元的联邦税收抵免。

　　在过去两周，华尔街分析师一直在下调特斯拉的股票评级，此前该股受到科技股不断走高的影响大幅上涨。许多分析师将这一上涨归因于人工智能AI的浪潮，但他们警告称，特斯拉并不是所谓的“大型AI公司”。高盛的 Mark Delaney 和摩根士丹利的 Adam Jonas 等分析师认为，特斯拉目前的估值是合理的。

　　今年早些时候，特斯拉公布的第一季度财报显示，市场对其畅销车型Model 3和Model Y的兴趣有所减弱，而马斯克表示，他愿意牺牲一些盈利能力来换取持续增长，这动摇了部分投资者的信心。

　　特斯拉刚刚确认，公司将在美国当地时间7月19日收盘后（北京时间7月20日清晨）公布二季度财报，并在当天晚些时候召开财报电话会议。

　　截至目前，特斯拉股价报261.77美元，今年迄今为止已经上涨142%。

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