此前，控加美国NHTSA（交通运输安全委员会）和特斯拉都根据行车日志将其归咎为加速踏板被长时间踩下，根本也就是原因司机的失误，但一位研究员找到了另一种解释。还司
他表示，机们特斯拉的清白12V低压系统在用电器高负载时非常紧俏，如果这时需要电子转向助力，老外拉突压力会进一步加大，找出总算这便有可能导致负电压尖峰。然失
逆变器恰巧这时候要进行校准，控加传感器就会发送错误加速踏板信号，根本使得特斯拉突然不受控提速，原因并被EDR记录为加速踏板完全踩下，可这与司机其实一点关系都没有。
研究人员指出，特斯拉如果不愿意加备用小电瓶来应对高负载下的这种隐患，那就需要更新逆变器校准的软件机制。
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