中国新能源汽车世界领先  （网络图）

　　2016年11月，国新北京雁栖湖，汽车全球来自20多个国家和国际组织的领先官员，乘坐北汽新能源汽车到此，优势参加首次G20科技创新部长会议。正形北汽新能源汽车站在世界舞台上，国新面向全球贵宾展现中国新能源汽车的汽车全球魅力。其实，领先这并非北汽新能源首次服务国家级大型会议。优势在2014年APEC峰会和2015、正形2016年全国“两会”期间，国新北汽新能源汽车作为官方指定用车为大会提供服务，汽车全球其低碳环保的领先高品质获得海内外各界人士的赞誉。

　　2016年，优势中国新能源汽车产销51.7万辆和50.7万辆，正形连续两年产销量居世界第一，比亚迪、吉利、北汽等企业进入全球新能源汽车乘用车销量前10位。中国新能源汽车累计推广量已经超过100万辆，占全球市场保有量50%以上。中国新能源汽车，正立足中国市场，提升技术水平，搭建服务体系，在全球范围内逐步形成领先优势。

　　市场︰发展不可逆转

　　如今，新能源汽车将代替传统燃油汽车已经成为全球共识。但时间回到8年前，也就是2009年，众多车企还只是把发展电动车作为副业。就在这一年，北汽新能源正式成立，成为中国第一家专注于纯电动汽车的新能源汽车企业。凭借着对新能源汽车的专注，北汽新能源赢得了发展时间和先机，而中国新能源汽车产业也在8年间取得快速发展。

　　谈到中国新能源汽车市场，北汽新能源汽车总经理助理、营销支持部总监王水利为记者画了一张发展路线图。在发展阶段轴上，他描出了两个节点：2014年和2016年。“2014年之前，是示范阶段，主要面向大客户；2014年到2016年，是政策导向阶段，通过国家政策引导行业发展；2017年开始，将进入市场导向阶段，私人用户将成为市场主力。”王水利介绍说。

　　“从技术上讲，中国纯电动汽车在全球是领先的。”王水利介绍，从技术发展路线看，国外主要以插电式混合动力为主，中国则以纯电动为主。“当然，不管是插电式还是纯电动，最后都将发展到‘零污染’的燃料电池阶段。”王水利预计，到2030年，燃料电池电动车开始出现，同时，新能源汽车销量将占到汽车销售总量的50%以上，而纯电动汽车能占到新能源汽车销量的70%。

　　“2016年是全球纯电驱动转型的标志性年份，中国新能源汽车从产品导入期进入成长期，全球纯电驱动汽车的市场发展已不可逆转，老牌技术强国正在进入转型期。”中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高对2016年新能源汽车市场作出这样的总结。

　　产业：不做中国的特斯拉

　　“我们不想做中国的特斯拉，我们要做的是福特，我们看中的是大众市场。”北汽新能源总经理郑刚说。

　　“说白了，特斯拉面向的是高端领域的小众市场，而国内新能源汽车企业多是面向大众市场，我们做的是用户需要的产品。”王水利解释到，“节能环保，需要老百姓买得起”。

　　而比亚迪汽车总经理助理杜国忠认为，与特斯拉相比，比亚迪在新能源汽车方面最主要的优势还是技术。“在电池、电机、电控等方面，比亚迪完全掌握了全产业链核心技术。特斯拉不一样，它的很多材料需要向外界采购组装。”

　　按照中国电动汽车百人会理事长陈清泰的说法，中国电动汽车产业化已经走在了各国的前列，电池和核心零部件配套能力增强，跨产业、跨学科协同创新的态势正在形成。

　　工信部部长苗圩近日表示，中国新能源汽车动力性、经济性、安全性以及舒适性，相比几年前都有了大幅度的提升，基本上能够满足人们日常出行的需要，社会认可度明显提高。具体而言，在动力电池和电机方面，福建的宁德时代、上海的精进电动，成为全球知名的乘用车零部件供应商；在充电桩建设上，2016年新建的公共充电桩达到10万个以上，北京、上海、深圳等建成了规模化的充电服务网络；一些技术也取得进展，如深圳奥特迅公司开发了把智能充电模块和监控系统集成在一起的矩阵式柔性充电堆，使同一充电站满足从小型乘用车到大客车等各种车型不同功率车辆的充电需求，同时大幅降低充电设施建设成本。

　　竞争：打造领先优势

　　近日，工信部、财政部、科技部、国家发改委4部委发布“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，中国新能源汽车补贴2020年完全取消。

(责任编辑：时尚)