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| 东莞一个供港蔬菜交易市场中，广东供港两辆跨境运输货车正在装货。收紧香港文汇报 |
中评社香港8月6日电／香港文汇报报道，检疫
香港第三波疫情来势汹汹，农产内地接连收紧香港跨境司机的不减检疫豁免安排。广东是广东供港港澳地区食品和农副产品的主要生产和保障基地。广东多个供港蔬菜基地、收紧供港禽肉企业昨日接受香港文汇报访问时表示，检疫供港澳农产品运输现时依然保持顺畅。农产不少供港农产品企业已做好了充足的不减
预案措施应对检验检疫要求，目前运输量和价格亦保持稳定。广东供港不过，收紧部分企业反映，检疫跨境司机检疫收紧后，农产要求跨境司机在8小时内回港，不减而供港农产品运输还需经过装货、检疫等流程，一旦距离较远的地区运输时间确实紧张。 跨境司机每日从内地运送鲜活食材及必需品来港，早在今年4月，内地已要求司机最少14天内进行一次核酸检测，方可入境内地。相关措施于上周收紧，并要求司机提供72小时内的病毒阴性证明，如司机在港居住的大厦有确诊个案，司机14天内不能入境；一旦有司机确诊，其公司的其他司机亦被禁入境内地14天，即使获准入境内地，司机亦要在8小时内回港。 冰鲜禽肉未受影响 广东大型供港冰鲜禽肉企业、唐顺兴家禽（香港）有限公司销售副总经理唐振峰表示，跨境司机检疫政策收紧之后，公司现时供港冰鲜禽肉产品量不受影响，每日光是冰鲜鸡的供港量就保持在三万多只。 目前公司有四台货柜车每日运行，源源不断地运输将冰鲜鸡、鹅、鸭、乳鸽以及熟食产品运到香港。“我们公司在惠州，到香港只需要两小时车程，司机都能即日回到香港。目前四名香港司机也依足政府的防疫规定工作，暂时未有大的影响。” “在疫情严峻的情况下，政策暂时收紧是可以理解的。”唐振峰表示，公司已经按规定做足防疫措施，为司机提供足够的口罩、消毒喷雾等防疫用品。司机每天在香港过关前都会留核酸测试样本，一旦发现问题会马上知悉结果。“我们已经做了应急备用方案，即使不幸有司机确诊感染，我们还可以安排车辆将货物合并运输，或者找第三方物流做接驳，保证供港冰鲜家禽的数量和质量稳定。” “疫情期间，我们供港蔬菜量保持稳定，每天稳定有两货车蔬菜供应香港。”供港蔬菜企业广东东升农业集团负责人张先生表示，对于内地收紧跨境司机检疫政策，他们采取了香港和内地司机接力合作的方式运输。即香港司机抵达关口后，货车由内地司机开到基地装货后，再把车开到海关交给香港司机驶入香港。 来回莞港时间紧迫 不过，收紧的防疫政策还是让不少企业都面临掣肘。“我们一向都是两个司机接驳，现时政策只有8小时来回莞港，时间非常紧张，万一路上有点阻滞就赶不上，司机就会被取消资格。” 东莞供港菜企业“菜专家”的老板王志明说，东莞到香港来回4个小时，车辆到后还需经过装货、过磅、报关检疫一系列操作。 “检疫政策收紧，跨境司机单程运输效率就会减慢了。”香港丰泰农产品负责人李自强说，公司每天约有30吨蔬菜供港，目前由两个港籍司机在东莞、深圳两地跑。“因为疫情防控不像是塞车之类可预测的，很担心司机一旦确诊，就影响到供港蔬菜运输情况。”
