原标题：岳阳平江：红土地上的通平高速玉龙，“通平高速”带着老区人民奔向幸福的岳阳这十年

红网时刻新闻记者 任晔 通讯员 刘白杨 许亮 岳阳报道

“通平高速”（现名为“G0422武深高速岳阳段”）。

2012年，平江湖南高速公路网“七纵九横”中第一纵平汝高速公路中的红土第一段——“通平高速”在革命老区、“将军之乡”平江县建成通车。地上的玉2022年，龙带“通平高速”通车十年。着老这十年间，区人“通平高速”不仅成为了连接湘东八县市的民奔区域经济干线，还是向幸湘东地区南下粤港澳、北上武汉北京的通平高速快捷通道，更是岳阳泛珠三角经济区和中部崛起的重要南北省际通道。

2018年，平江随着国家公路网命名编号的红土调整，“通平高速”启用全新的地上的玉称呼——G0422武深高速岳阳段，但“通平高速”这个名字仍旧深藏在革命老区人民的记忆里，成为了这片红色土地上抹不去的一段印记。

丛山深壑变坦途

湖南高速集团岳阳分公司通平养护所（原通平桥隧所、通平养护应急队）自“通平高速”通车以来便肩负起这条高速公路的养护职能。通平养护所的副所长冯杨是守在这条路上时间最久的一名高速人。“我亲身经历了这个革命老区高速公路的从无到有，更看着这条路不断推动湖南平江这个革命老区的发展，为老区人民带来了崭新的生活。”他说。

姜源岭隧道。

2009年，冯杨参与“通平高速”的建设，他印象最深刻的是姜源岭隧道的修建。姜源岭隧道未开通前，从1935年至1988年期间就有251人在此因车祸丧生，要穿过这道屏障，至少需要花费半个小时。当时，建设者们克服地形复杂、围岩变化大、雨季施工难等多重困难，工人们钻炮洞、运石块，放弃春节休假，抢抓工期，成功解决了围岩破碎、断层、片岩及地下水丰富等施工难题，为当地人打通了这道“鬼门关”。从此，这条山峰刺天、峡谷千丈的“险路”改头换面，从半小时车程缩短到一分钟，成为了平江人往返湘鄂两省间的幸福路。

网红美食走出去

货车司机何师傅（左）从2018年开始从事货物运输工作。

“以前从平江运输货物出去，到长沙需要两个多小时，现在不到一个小时就可以到。”货车司机何师傅2018年从打工地河南回到老家，开始从事货物运输工作，他切身感受到了“通平高速”通车带来的便利。

从平江出发开往全国各地的大货车也越来越多，豫牌、粤牌、沪牌……当地人都知道，这些外省牌照货车托运的都是火“出圈”的平江酱干、辣条等小吃食品。

“通平高速”通车后，平江县逐步形成对内大循环、对外大开放的现代交通网络，它向北拉近了与“武汉城市经济圈”的距离，向南融入了“长沙一小时经济圈”的规划。而平江至长沙的车距，也由原来的2个小时，缩短到了40分钟。平江酱干、辣条等网红小吃零食从平江走出去的时间缩短了，而平江与全国乃至世界各地的距离也更近了。

人流商机引进来

依托于这条高速公路，平江县以其独特的地理位置和自然环境优势，开发出了一条幕阜山旅游专线。这条旅游专线起于湖南高速集团岳阳分公司南江收费中心出口，络绎不绝的游客带动了当地旅游业的蓬勃发展。

2013年，南江收费中心出口总流量仅为127897台，日均350台。到2018年，出口流量达到了406657台，日均1114台，节假日的日均流量更是达到了3600多台。车流越来越多，幸福的泉水也奔涌而至。

“靠山吃山、靠水吃水”，住在南江收费中心出口的红门村村民发现了商机，开始走上致富之路。在距离收费站500米处的一个山坡上，一家以特色美食“黄鳝面”为主打食品的农家小院生意尤其火爆，老板刘强是最早一批看到“通平高速”带来商机的本地人。

刘强向记者介绍南江镇的特色美食——黄鳝面。

刘强以前在外务工，知道家乡通高速以后决定回来。“特别是旅游专线开通后，我就看到了商机”，刘强指了指店里的招牌，说黄鳝面是南江镇的特色美食，游客们都爱吃。“在家门口上班，还能陪父母和孩子，这样的生活我很满足。”刘强笑着说道。

像刘强这样一家人经营农家乐的村民有30多户，随着旅游业和地方美食影响力的不断扩张，南江镇还兴起了“黄鳝面”文化旅游节，越来越多的人慕名而来，村民们的钱袋子也鼓了起来。

在地图上的“通平高速”，就像盘在湘北出口的一条“玉龙”，带着“黄金”走进平江，也牵着平江走向全国，甚至全世界。（任晔 刘白杨 许亮）

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