6月28日，广汕高铁广汕高铁启动热滑试验。完成热滑试验是热滑电气化铁路建设过程中接触网工程通电后的一次“大考”，是试验在接触网通电的情况下，通过试验列车受电弓的即将进入阶段滑行，精确检测接触网与受电弓的联调联试弓网关系，检测受流网压等参数，广汕高铁确保高铁供电设备达到联调联试条件。完成

广汕高铁自广州市新塘站引出，向东经惠州市、试验深汕合作区和汕尾市，即将进入阶段终至汕尾站。联调联试此次热滑从汕尾站开始依次经过深汕站、广汕高铁惠东站、完成惠州南站、热滑博罗站、罗浮山站，最后到达增城站结束，各项技术参数均满足设计要求和施工规范标准，顺利实现广汕高铁“电通”，热滑试验取得成功，为广汕高铁即将开展的联调联试奠定了基础，向实现全线按期高质量开通运营目标又迈进了一大步。

广汕高铁联通京广、京港高铁和沿海铁路，是中国“十三五”规划建设的高速铁路区域连接线，也是广东省“五纵二横”高速铁路网重要组成部分。线路整体呈东西走向，向东途经广州市、惠州市和深汕合作区，沿线共有8个车站，设计最高时速为350公里。

广汕高铁建成通车后，广州到汕尾的旅行时间将由目前的2小时压缩到最快约40分钟左右，沿线旅客出行将更加方便快捷，对完善粤港澳大湾区综合交通体系建设，织密“轨道上的大湾区”高铁网络，助推粤东地区加快发展具有重要意义。（总台记者 魏星 吴媚苗）