中评社北京12月24日电／12月22日，中日展经作中日韩经贸部长会在北京举行。何开会议旨在落实三国领导人在经贸领域达成的贸技重要共识，并为将于24日召开的术合第八次中日韩领导人会议做好经贸领域准备工作。三方就贸易投资、中日展经作区域经济一体化、何开互联互通和能源等共同关注的贸技议题交换了意见。　　今年恰逢中日韩三国合作20周年，术合也是中日展经作中日经济技术合作40周年。在去年日本首相安倍晋三访华时提出结束日本对华政府开发援助（ODA）后，何开《日本经济新闻》解读称，贸技中日两国在平等的术合基础上讨论新的合作方式，建立“开发合作对话”。中日展经作　　“后ODA”时代，何开中日经济技术合作将走向何方？上海国际问题研究院亚太研究中心高级研究员蔡亮在接受第一财经记者采访时解读，贸技在以前的ODA中，日本是援助者，而现在两个国家的经济规模与40年前完全不同，不再应有“援助”等概念，因此该强调互利共赢的平等合作。　　从对华援助到平等互惠　　日本对华提供ODA始于1979年，这一年是《中日和平友好条约》生效的翌年，正逢中国改革开放。时任日本首相大平正芳访华，表明了对华提供ODA的意向。　　日本国际协力机构（JICA）东亚与中亚部部长藤谷浩至在近日于北京举行的“回顾中日经济技术合作40周年研讨会”上介绍，日本对华援助主要分为以长期低息的日元贷款为主要形式的有偿资金援助、无偿资金援助和技术合作三种类别。　　在过去近40年中，日本对华援助范围，上世纪80~90年代主要涉及规模大、周期长、技术要求高、施工难度大和资金需求多的基础设施项目，如铁路、港口、发电站和地铁等。自本世纪以来，ODA的重心转向支持环保和培育人才。　　以上海为例，蔡亮介绍，在上世纪80年代，日本向上海投放两批日元贷款，实施项目数量21个，主要集中于城市基础设施和出口基地开发领域，比如宝钢工程。　　蔡亮表示：“在当时中国资金和技术付之阙如、形格势禁的情况下，日方积极主动地在技术、资金两方面给予大力援助，宝钢项目因此成为上世纪80年代初期中日经贸合作的重要内容，也使得中国钢铁行业大大缩短与国外先进水平的差距。”　　除此之外，据日方资料显示，上海浦东机场、青岛港前湾港区、北京首都机场、北京市高碑店污水处理厂和中日友好医院等，也都是中日经贸技术合作的代表性成果。　　日本在对华ODA的过程中也获得了回馈。蔡亮认为，事实上，日本ODA的性质是集援助、投资和开发三位一体的。开发即指经贸往来，也就是说，日本对华ODA有助于两国经贸关系的紧密度，进一步也对日本经济产生了促进作用。　　此外，蔡亮称，日本对华援助提升基础设施建设水平也给其提供了良好的营商环境。譬如说，日本在1998年前援助范围集中在东部沿海地区，因此到2018年，日本驻上海总领馆所管辖的华东地区的日企数量达22800家，占据日本在华总企业数的一半。

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