中评社北京12月14日电／据中国证券报报道，疯狂在CPI和PPI“双收缩”的箱点燃形势下，涨价暗流正在涌动。指数今天的疯狂故事主角，是箱点燃一只“疯狂的箱子”——12月11日，中国出口集装箱运价指数（CCFI）涨至1411.98点，指数历史性地站上1400点，疯狂创出新高；前一周，箱点燃该指数刚创出有史以来最大周涨幅。指数　　在业内人士看来，疯狂航运价格大涨，箱点燃有供给侧因素影响，指数更是疯狂出口活跃的缩影。在海外疫情蔓延背景下，箱点燃我国成为很多国际订单理想的指数转移地。虽然未来这种“替代效应”或减弱，但随着海外需求“总蛋糕”变大，不必过于担忧出口增长的放缓。　“一箱难求”　在航运市场上，运价指数扮演着“晴雨表”的角色。国际上有大名鼎鼎的波罗的海干散货运价指数（BDI），作为贸易和航运大国，我国也有自己的运价指数——中国出口集装箱运价指数。最近，这个平时一向“低调”的指数突然火了。　“实在是涨得太快了。”中国首席经济学家论坛理事李奇霖近日谈及该指数时称。12月11日，CCFI最新数据出炉：1411.98点，较前值涨6.7%，连涨4周，历史性突破1400点；上一周，该指数上涨10.44%，创下历史单周最大涨幅。　5月下旬以来，CCFI一路“高歌”，在半年多时间里大涨近70%。另一相关指数——上海出口集装箱运价指数（SCFI）则在11月初就超越了2010年高点，最新值为2311.71点，连续改写历史纪录。　招商证券首席固收分析师尹睿哲说，过去SCFI上涨总是以波动向上的形态进行。在这一轮上涨过程中，SCFI却是“一飞冲天”，10月第一周以后还没回调过，涨势“底气十足”。

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