行业大事件

零跑汽车首批S01白车身下线

10月30日，周点再获零跑汽车在金华举行“金华智能制造基地焊装车间完工暨首批白车身下线仪式”。评丨据悉，滴滴经过三个多月的网约设备进厂调试阶段后，零跑汽车金华智能制造基地焊装车间生产线已全部组装调试完毕，车许乘车首批零跑S01白车身正式下线。可证零跑汽车创始人兼董事长表示：“从2015年成立至今，通用零跑汽车已自主研发了3大整车平台及“三电”系统、将推智能网联系统、共享系统3大核心技术，服务获得132项已授权专利技术，周点再获是评丨全球继之外第二家拥有智能电动车完整自主研发能力的整车厂家。焊装车间的滴滴完工以及首批S01白车身正式下线，意味着零跑汽车已为明年第一季度实现S01量产下线做好准备。网约”

周点评：按零跑S01将于明年第一季度量产下线的车许乘车计划来看，尚未获得新能源汽车“准生证”的零跑还是不能免俗地借助代工伙伴，才能按时交上作业。

ofo就破产重组传闻正式回应：将对相关媒体诉诸法律

10月31日，针对媒体当天发表的一篇名为《ofo开始准备方案》的报道，ofo方面回应：无稽之谈。称ofo目前仍在保持独立运营，各项业务推进正常且有序。报道称：“破产重组无需法院主导，属于协商自愿行为，但破产重组方案必须取得全部债权人同意，否则方案对不同意的债权人无效。如果破产重组，可能是私下协商做的事情，并没有经过法院。但据ofo现状分析，应该已经涉诉，被其供应商起诉了，否则不会申请破产重组”。

周点评：近期以来，有关ofo人员和业务调整的负面消息一直没断过。不管ofo怎么否认，其发展之路显然都是岌岌可危了。

首批新特DEV1在一汽长春工厂下线

10月31日，汽车首批智能电动汽车DEV1在一汽轿车长春工厂正式下线，并宣布批量交付市场。新特汽车CEO先越，中国第一汽车股份有限公司总经理助理、一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记柳长庆，贵安开投副总王维仲，贵安产投董事长徐红军一同出席活动。

周点评：目前，DEV1已进入工信部第309批《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，随着此次DEV1的批量交付，在价格方面确实有竞争力。

百度与一汽共同打造L4级量产车，并公布了智慧城市新进展

在11月1日召开的世界大会上，百度公司发布了多条关于自动驾驶、智能交通以及产业合作方面的新消息。其中在自动驾驶方面，百度与一汽集团联合发布了基于红旗一款SUV打造的L4级自动驾驶汽车。而在智能交通方面，百度宣布将在长沙推出自动驾驶出租车服务，并将与北京和上海地方政府开展合作。此外，百度还宣布了与沃尔沃的战略合作，双方将深度定制以量产为目标的L4级乘用车。

周点评：随着此前合作的逐步落地，百度有望在2019年迎来智能汽车领域的“大爆发”。

特斯拉：上海工厂初期计划每周生产约3000辆Model 3

11月2日，特斯拉在提交给美国证券交易委员会的FORM 10-Q文件中称，该公司将为上海工厂制定生产计划，初期预计每周生产约3000辆Model 3电动汽车。特斯拉在文件中称，将继续提高Model 3产量，争取达到每周生产1万辆。在加州Fremont工厂，将把Model 3产量提高到每周约7000辆。随着资本开支的增加，该产量还会继续提高。

周点评：不好说吧，具体的时间表还要取决于多种因素，包括监管审批、供应链，以及工厂投产日期等。

滴滴在临沂市获得网约车经营许可证

11月2日，临沂市交通管理部门向滴滴出行正式颁发了《网络预约出租汽车经营许可证》，这是滴滴在山东省内取得的第五张经营许可证。临沂成为了山东省内继青岛、烟台、济宁、泰安四城后又一座获得网约车经营许可证的城市，同时，也是滴滴在山东第四个以办事处形式入驻的城市。据相关人士透露，滴滴或于近日获得济南市网约车经营许可证，申请材料已经通过相关部门的审核，济南或将成为滴滴在山东获得许可证的第六个城市。

周点评：安全第一，且行且珍惜。

Uber推出Eats for Business商务订餐服务

日前，Uber已经将企业员工账单以及交通网络两项服务整合到了一起，推出了全新的 Eats for Business 商务订餐服务。现在，Uber for Business 企业客户能够直接通过 Uber平台来订餐、并且直接向公司报账，无需通过私人账号进行安排。当然，这一服务并不局限于商旅。从公司角度来看，Uber Eats for Business 能够帮助其更轻松地管控员工费用。

周点评：对于商务出行的人们来说，无论是机场接送、还是酒店会议，车子都是一个方便连结覆盖各种服务的地方。

通用汽车明年推自动驾驶服务

据外媒报道，通用汽车首席执行官玛丽•巴拉（Mary T. Barra）表示，该公司正在“按计划”在2019年推出依赖自动驾驶汽车的乘车共享服务。她表示：我们正按既定速度循序渐进，走上正轨，明年才能做到这一点。在今年从软银和本田获得大笔投资之后，通用汽车的自动驾驶汽车部门Cruise现在的估值为146亿美元。

周点评：未来几年，众车企间的战争会移向自动驾驶领域。

远景AESC中国工厂落地，2019年底量产NCM811动力电池

据悉，远景集团收购日产汽车旗下动力电池业务AESC，将在无锡江阴正式投产世界最先进的811三元锂电池（NCM811）生产线，二期完成后产能将规模达到20GWh。其中一期项目将在年内动工建设，预计2019年全面完成NCM811电池量产任务。该工厂除了生产电芯外，还致力于其它与动力电池相关的系统研发和生产。

周点评：这将是首家在国内建厂生产的日系动力电池品牌。

Waymo拿下加州首个“真”无人驾驶许可证

日前，谷歌旗下无人车Waymo宣布，已经拿到了加州机动车管理局（DMV）颁发的第一张全无人驾驶公共道路路测许可证。Waymo表示，首次获批上路的无人车一共40辆，路测限速每小时65英里（105km），可路测的公共道路包含城市街道、乡村小路和高速公路。Waymo无人车的可活动区域仅为加州的部分地区，包括山景城、森尼维尔、洛斯阿图斯、洛斯阿图斯山和帕罗奥图的部分地区

周点评：也就是说，Waymo在无人类安全员和驾驶员的情况下，也能在加州公共道路路测了。

一周投融资

互联网加油平台“我家加油”获数千万元Pre-A轮融资

10月30日，互联网加油平台“我家加油”宣布已经完成数千万元Pre-A轮融资，投资方为金融领域某著名投资人。其联合创始人兼CEO孙飞向透露，此轮融资后，“我家加油”将：1.全力推进油站拓展，目标在2019年年初完成1000座油站接入；2.探索更多有助于油站服务提升、营销提升、管理提升的功能完善；3.让加油变的更为便捷与顺利的技术研发；4.在服务好车主的基础上，探索合理的盈利模式。

周点评：“我家加油”是一家基于油站提供CRM加油站营销管理系统的公司，相较于传统的加油站，其“营销+数据+推广+管理”的方式更能帮助加油站提升管理、提升业绩。

Go-Jek获谷歌、腾讯和京东12亿美元投资

据报道，谷歌、腾讯和京东将向印尼公司Go-Jek投资12亿美元，投资完成后，Go-Jek估值将达到90亿美元。Go-Jek 高度重视其本土市场印尼，如今，Go-Jek 已进入近20个服务细分市场，提供从出行、外卖，到按摩在内的一系列服务，成为其本土市场的“巨头公司”。

周点评：Go-Jek多方位服务平台的定位是吸引腾讯、京东等国内互联网巨头公司投资的重要原因之一。

改名“文远知行”后的景驰，获得雷诺日产三菱联盟领投A轮融资

10月31日下午，WeRide.ai(前身为 JingChi.ai)，宣布完成了A轮的融资。本轮融资由雷诺日产三菱联盟Alliance RNM战略领投，汉富资本、安托资本、德昌电机、何小鹏、翼迪投资 Idinvest Partners、洋智资本 OceanIQ Capital 等跟投。启明创投继 Pre-A 轮领投后，继续参投。摩根士丹利Morgan Stanley为本次融资提供独家的财务咨询。

周点评：被业内看好的文远知行未来能在智能出行的未来赛道上持续领跑吗？

中骏资本1亿元领投茉莉科技A轮融资

10月31日消息，中骏资本将以1亿元人民币资金领投出行服务提供商北京茉莉出行科技有限公司（茉莉科技）的A轮融资。除了茉莉出行外，中骏资本此前还投资了行圆汽车、换车网、启辕汽车等。

茉莉科技致力于成为给主机厂提供出行服务的第三方平台。目前，该公司已与多家主机厂达成全面战略合作，协助主机厂推出出行服务，力图打通“主机厂—4S店—社会交易场景—C端客户”的全部场景，协助主机厂运营并服务好客户，持续运营好汽车资产，而不是与客户隔离。据悉，茉莉科技已经运营提供出行服务的汽车产品接近两万辆，总价值超十亿元。

周点评：看来，中骏资本是希望能对汽车大流通领域形成全流程、多产品服务线的覆盖。

印度电动汽车制造商Ather Energy拟融资1亿美元

近日，印度电动汽车制造商Ather Energy宣布正在进行一笔大约在5000万-1亿美元之间的融资交易，潜在投资方为本土知名电商Flipkart联合创始人兼前首席执行官Sachin Bansal。根据之前的报道称，Sachin Bansal除了Ather Energy公司之外，还将投资印度最大的共享驾乘及打车应用公司Ola，投资额预计也将会是1亿美元。

周点评：最近，印度的电动汽车初创企业备受青睐啊。

汽车金融科技平台“麦田汽车”获数千万元天使轮融资，复星锐正出资

据悉，新兴汽车金融科技平台杭州麦田汽车服务有限公司（以下简称「麦田汽车」）已获得数千万元人民币天使轮融资，本轮融资由复星集团全球 VC 投资平台「复星锐正」投资。同时，麦田汽车正式发布了基于赋能场景汽车经销商的新汽车金融品牌“麦靓车”，以及基于赋能汽车金融智能风控的SAAS品牌“车金矿”。创始人潘跃源表示，本次融资会重点投入到场景车商的市场推广和AI智能风控方面。

周点评：汽车金融的场景、资产慢慢呈现出碎片化的趋势，能否在业务模式和 SaaS 平台服务方面切中行业痛点，很重要。

(责任编辑：热点)