PPP项目

　　促进民间投资不仅有利于稳增长、部分保就业，城市更是停车套牢推进供给侧结构性改革、推动发展升级的设施重要内容。当前，项心被民间投资增速有所回落，目盲目上马企必须采取有力措施促进民间投资回稳向好。业担作为促进民间投资的部分重要举措，PPP模式即政府和社会资本合作模式，城市近年来被大力推广，停车套牢各地水利、设施高速公路、项心被城市轨道、目盲目上马企农业等各类PPP项目加速推出。业担然而，部分与项目数量、投资规模形成鲜明对比的，是PPP项目落地率仅为20%—30%。

　　这样的局面如何改变？从今天起，本版推出系列报道“PPP的故事”，通过讲述那些在PPP项目中受挫的、观望的、成功的投资者故事，来分析PPP项目为何会出现结缘难、落地难现象，探讨该怎样破解这些难题，让PPP项目叫好又叫座。

　　——编 者

　　停车难，是很多有车一族的切身感受。业内人士介绍，目前全国城市停车设施缺口普遍超过50%。

　　为缓解停车难，2015年8月，国家发改委、交通运输部、财政部等八部门发布《关于加强城市停车设施建设的指导意见》，指出将通过各种形式广泛吸引社会资本投资建设城市停车设施，大力推广政府和社会资本合作(PPP)模式。

　　需求空间巨大，政策支持给力，企业很积极。然而，这一各方寄予厚望的PPP项目却遭遇了一些“成长的烦恼”。一位多年从事立体停车位建设、近年在多地参与了此类PPP项目投资的重庆企业家沈先生，就向记者吐了苦水。

　　一些项目盲目上马

　　有的停车场刚投入使用就超负荷运转，还有的车流量太少很难回本

　　目前的城市停车设施PPP项目，一般由政府提供土地和车位补贴，企业通过二三十年的收费实现盈利后，将管理权交还政府。收费标准一般由企业按照市场标准定价，政府实施监管。

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