核心阅读

　　2020年春运已经拉开帷幕，今年铁路出行是春运出行不少旅客的首选。相比往年，铁路今年铁路春运呈现出以下新变化：乘客旅途更顺畅，有啥不少老区迎来“高铁春运”，新变务工人员集中出行可享高铁“包车”服务；购票取票更便捷，化定候车换乘候补购票和电子客票全面推广；候车换乘更温馨，制专智能服务措施越来越多。列电

　　“刷身份证进站，客票扫二维码查座位号，今年而且出地铁不用二次安检，春运出行觉得春运一年比一年省心，铁路也越来越酷炫了。有啥”春运首日，新变在北京南站候车的化定候车换乘乘客吕先生如是说。

　　今年春运，铁路旅客发送量约4.4亿人次，同比增长8%。尽管运量又增加了，可很多像吕先生一样的乘客却觉得，返乡之路更轻松了。

　　更顺畅——

　　高铁推出定制专列

　　1月10日，位于乌蒙山集中连片特困区的贵州毕节迎来了首个“高铁春运”。远在广州打工的毕节长春堡镇荣关村村民李永买好了高铁票，准备15日坐务工专列到达贵阳后，再换乘成贵高铁动车组回毕节。

　　毕节地处乌蒙山区腹地，“鸡鸣三省”交界，山高峰陡，沟壑重峦，常年饱受“去时天不亮，来时月亮上”的交通困厄之苦。去年底，成贵高铁通车，毕节一步迈入高铁时代。

　　“现在家乡也通高铁了，日子真是一年比一年好！”51岁的李永，2000年出外打工，每年回家探亲，都是乘坐火车到贵阳，再搭三四个小时的汽车回毕节。“今年也有高铁坐了，最快只要50分钟，太方便了。”

　　去年底，中国铁路运营总里程达到13.9万公里，其中高铁里程突破3.5万公里，这使今年春运运力有了大幅提升。四川兴文、云南镇雄、贵州黔西等集中连片特困地区可以增加动车组停靠数量，方便老区人民出行。同时，“高铁包车”也成为春运一景。

　　1月10日早上8点36分，G360次高铁从上海虹桥正点开出，驶往西安。这是今年春运开始后，上海首趟学生、务工人员组成的高铁“定制专列”。据上海站党委副书记陶利平介绍，为方便长三角地区大型务工团体旅客集中返乡，上海铁路部门将适时开行去往合肥、阜阳等地春运务工动车专列。凡在该局管内乘同一日期、同一车次、团体人数不低于300人的，铁路还可提供“包车”服务，“包车团队”还能享受便捷进站、专区候车等配套服务。

　　在东北，“高铁包车”还有更多附加值。沈阳铁路部门推出“高铁+旅游”出行模式，根据市场需求，分别开行500人、600人、1000人、1200人动车组包车业务。春运期间，乘坐火车前往沈阳铁路陈列馆和丹东凤上线河口景区的旅客，还可以享受“超10人团队景区门票五折”“超50人团队景区门票三折”的优惠。

(责任编辑：探索)