原标题：长春工务段全力迎战强降雨 确保列车安全

7月4日，长春第3号台风“暹芭”虽然停止编号，工务但热带低压“暹芭”残余环流北上与西风带高空槽结合释放最后的段全能量，仍激发出新一轮强降雨及强对流天气，力迎列车根据气象部门预报，战强6日夜间至7日白天，降雨长春工务段管内将迎来一场大雨或大到暴雨。确保

这是安全6月1日入汛以来第4轮强降雨，降雨时间长、长春强度大，工务具有持续性降雨与短时强降雨混合的段全特征，长春工务段结合管内设备抗洪能力实际，力迎列车于6日上午组织召开了防洪防汛动员会，战强从出巡雨量值、降雨看守处所、确保巡检间隔、巡检方式、随身料具、防洪备料、轨道车热备，到信息传递、动态添乘、后勤保障、调整包保区域等，都做出了有针对性的部署，全段干部职工严格落实“防”“避”“抢”各项防洪措施，全力迎战强降雨，确保“不撞、不脱、不冒险”目标实现，确保了汛期铁路运输安全。

“根据雷达图显示，6日夜间至7日凌晨京哈线、长白线、长双烟线、双白线开始出现强降水，降雨过程逐步向北、向东推进。整体将出现大雨或大到暴雨，持续性降雨与短时强降水混合。请各线路、桥隧车间加强雨中雨后巡检。”7月6日10时，长春工务段防洪办公室及时发布Ⅲ级灾害天气预警，号召全段干部职工提前做好防汛各项准备，全力应对本轮强降雨。

为强化组织、迅速响应，保证第一时间发现出现的防洪设备隐患，这个段组织领导7名班子成员和各科室、车间包保干部深入一线车间班组包保，强化应急人力组织和防洪备料储备等工作，做到有备无患。

“不敢困，也不能困，全过程都得睁大眼睛，尤其是重点地段，更要对照加细检查”。凌晨4点30分，刚下机车的添乘人员陆永明与家人通话报平安说道。这个段组织专业技术人员采取添乘机车的方式全面巡检线路，京哈线、长白线等重要干线趟趟添乘，保持动态检查频次，重点对管内京哈、长白、长图、陶舒等线路防洪薄弱处所进行检查，对管内线路设备实行网格化的往复式地面检查，每2名职工为一组，每小组巡检间隔不得超过2公里，做到设备检查每30分钟一次全覆盖。

“再回放一遍，把速度放慢一半，看看列车过后桥涵两侧有没有变化”。凌晨5时15分，安全生产调度指挥中心史长凯一双眼睛通红地盯着监控，指着京哈线1113公里560米处的桥涵，指导监控人员说道。在应对这次强降雨过程中，这个段还充分利用科技手段保安全，安全生产调度指挥中心设专人通过视频对防洪重点处所进行盯控，监控对管内重点地段的线路设备状态进行检查，发现问题及时通知巡检人员进行处理。

“你那个地段路肩窄，有散乱石碴，一定要注意脚下安全，记着把对讲机放在塑料袋里，别淋着雨！”长春工务段长春线路车间副主任李阳低着头把身子扭成90度，防止雨水斜灌进雨衣里，一边巡检一边对另一组巡检人员嘱咐着。在迎战此次强降雨过程中，这个段干部职工严格执行冒雨检查制度，盯重点控关键，在巡检过程中及时发现设备变化，并妥善进行了处置。7月7日6时20分，长春线路车间巡检人员发现京哈下行线1001公里630米右侧大墙下有一小水沟正在向铁路限界内排水，排水沟内积水有上涨趋势，立即报告调度指挥中心，同时对该处非法排水进行处理。

“谢谢哥们儿啊！”“客气啥，这都是咱们段的事！”7月7日8时45分，在长春东站站内抽排水过程中，长春东线路车间主任崔岩和桥隧车间工长苏畅亲切地交流着。这个段在雨强减弱后立即组织对隐患处所进行处置，迅速恢复设备的抗洪能力，最大限度减少对铁路运输的影响。

“这次降雨量较大，持续时间长，我们对管内的80处防洪薄弱处所都进行了重点巡检，还派专人到长白线31公里等20处高危地段进行了雨中看守，确保运输安全。”桥隧科科长高永说。截止到7日10时，本轮强降雨最大小时雨量达34.2毫米，这个段累计出巡133人次，其中地面巡查96人次301.4公里，添乘检查17人次3486公里。

中国吉林网 吉刻APP记者 王涛 图片由长春工务段提供

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